香港高德打車驚現懷疑內地黑工司機，再有市民向《星島頭條》表示，過去兩個月曾5次遇到操普通話或帶濃厚內地口音廣東話的司機，懷疑背後涉及「集團式操作」，擔心平台與租車公司知情卻未有處理，更指自己部分行程紀錄事後從系統消失，投訴後客服竟稱「非法勞工不屬客訴範疇」而拒絕受理。報料事主形容，這些司機駕駛手法生硬、不熟悉本港路況，甚至有衝紅燈、行錯線及隨意停車等危險行為，令乘客安全堪憂。
交通卡擺放習慣露餡？
事主憶述，7月初搭車時遇上一名講普通話司機，對方看不懂停車場訊息，駛入錯誤車道後企圖強行插隊。及至7月中，一名操「唔鹹唔淡」廣東話的司機接載，入閘時以實體八達通拍卡，後直接把八達通放在錶板上，與一般本地司機的習慣不同；行車期間更衝紅燈。事隔一周，同一司機再次接單，事主指他對進入停車場顯得抗拒，語氣不滿才勉強拍卡入閘。
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高德打車驚現懷疑內地黑工司機。事主提供
再有市民向《星島頭條》表示，過去兩個月曾5次遇到操普通話或帶濃厚內地口音廣東話的司機。事主提供
事主懷疑背後涉及「集團式操作」，擔心平台與租車公司知情卻未有處理。事主提供
事主更指自己部分行程紀錄事後從系統消失，投訴後客服更稱「非法勞工不屬客訴範疇」而拒絕受理。事主提供
事主稱相關內地黑工司機衝紅燈。事主提供
司機認月租車輛 否認每日過關返工
事主又分享，7月尾另一名司機接單後「遲遲唔開車，仲喺大路中心停車接客」，阻塞後方車輛；駕駛手法不穩，路線不熟，同樣使用實體八達通卡入閘。8月初，另一疑似黑工司機承認以每月約6、7千元租車，但否認每日過關上班。
事主列一黑工司機共通點
事主又笑指，所有疑似黑工司機有一個共通點，車廂內常見內地品牌飲品或保溫瓶。他又指部分車輛狀況老舊，乘坐時避震有異響，擔心保養不足，乘客安全沒有保障。他懷疑背後存在集團式操作，而平台與租車公司知情卻未有處理，批評平台監管嚴重不足。
記者：陳俊豪
