隨着馬斯克（Elon Musk）公開反對由美國總統特朗普（Donald Trump）主導的「大而美法案」，甚至表示要成立新的政黨「美國黨」（America Party），令市場關注二人關係惡化，會否影響馬斯克旗下包括Tesla（TSLA）及太空技術公司SpaceX等生意，其中Tesla股價上周累跌近3%，今年至今更己累瀉22%。
事實上，特朗普除了早前揚言考慮將馬斯克驅逐出境、呼籲政府效率部（DOGE）認真審查馬斯克旗下公司補貼之外，其主導的「大而美法案」將嚴重削弱美國碳排放積分交易體系，加上針對特定電動車購買和租賃的7,500美元聯邦稅收抵免將在9月底取消，對Tesla業務造成重大打擊。此外，美國空軍已暫停了一項與SpaceX合作的火箭貨運計劃，並令市場憂慮白宮未來會否打算取消政府與SpaceX約220億美元的合同。
新法案破壞碳排放積分體系
綜合媒體報道，美國「大而美法案」將企業平均燃油經濟性標準的罰款設定爲零，即實際上已取消了傳統汽車製造商購買Tesla碳排放積分的動力。以今年首季計，Tesla碳積分銷售收入達5.95億美元，超過其4.09億美元的淨收入；換言之，若無該項收入，Tesla可能將陷入虧損。
關稅政策不確定擾亂供應鏈
Tesla其他多項業務也受該法案衝擊，當中包括電池製造、超級充電站網絡、太陽能屋頂等幾乎都將失去重要的聯邦支持或稅收減免。此外，特朗普不可預測的關稅政策，亦將擾亂Tesla的供應鏈，減少其獲得重要材料的渠道。
電動車稅收抵免9月底取消
至於最具破壞性的是，針對特定電動車購買和租賃的7,500美元聯邦稅收抵免將在9月底取消。摩通分析師年初曾作出預估，取消電動車抵免政策或使Tesla一年營運利潤減少12億美元，約佔2024年預期利潤的17%。
Robotaxi受自駕監管尺度影響
另一方面，Tesla正重點投資在德州奧斯汀試辦的無人駕駛的士（Robotaxi）計劃，亦很大程度上依賴聯邦及州政府對自動駕駛技術的監管尺度。同時，美國交通部也掌握着決定Tesla能否量產無踏板和方向盤無人駕駛的士的權力。
Tesla投資機構深水資產管理公司（Deepwater Asset Management）管理合夥人Gene Munster坦言，「Tesla目前估值核心在於自動駕駛進展，雖然該領域暫未受直接影響，但存在潛在風險」。
投資公司推遲Tesla ETF上市
順帶一提，投資公司Azoria Partners於周六表示，將推遲其Azoria Tesla Convexity ETF的上市。該ETF原計劃投資於Tesla的股票和期權，但在馬斯克宣佈成立「美國黨」後，Azoria行政總裁隨即宣佈推遲該ETF的上市，並懇請董事會立即召開會議，評估馬斯克的政治野心是否與其作為Tesla行政總裁的全職職責相兼容。
SpaceX遭取消火箭貨運計劃
SpaceX方面，有報道指美國空軍近日暫停了一項與馬斯克旗下SpaceX公司共同提出從偏遠的太平洋環礁測試高超音速火箭貨物運送計劃，原因則與環境問題有關。早前有生物學家和專家警告，該計劃將危害在約翰斯頓環礁（Johnston Atoll）野生動物保護區築巢的海鳥。
美國空軍則表示，正在考慮約翰斯頓環礁以外地點作為貨運火箭計劃試驗場地，並暫時擱置對約翰斯頓環礁的環評，未來是否會重啟或終止約翰斯頓環礁環評，將另行發佈通告。
報道又指，美軍暫停與SpaceX在太平洋環礁火箭計劃的決定後，也引發了人們對美國太空部隊價值135億美元合約的質疑，該合約將在2029年之前發射五角大樓一些最敏感的衛星。整體而言，目前SpaceX擁有價值約220億美元的聯邦合同。
