【北環線/古洞北/港鐵/屯門】港鐵表示，多個新鐵路項目在過去一年按計劃完成各項關鍵工序，北環綫項目下的東鐵綫古洞站，車站主體將於今年第四季平頂，目標2027年竣工，是新一輪鐵路項目中最早落成的車站。港鐵亦已設立兩個「智慧工程管控中心」，分區域管控各個鐵路項目，提升工程管理、施工效率和安全。
東涌綫延綫料2029年竣工
港鐵指，北環綫主綫正有序進行前期工程，預計2034年竣工；古洞站正全速興建車站結構，月台層正安裝玻璃幕牆，並將陸續安裝軌旁設備。
東涌綫延綫預計2029年竣工。港鐵稱，東涌東段已完成安裝兩個往香港方向路軌的道岔及鋪設新路軌，正使用工程車安裝軌旁設備；並正進行車站主體結構工程，包括將建造兩條連接車站出入口的天橋。東涌西段正建造頂層樓板，亦於今年初展開隧道鑽挖工程，預計今年內完成建造由東涌站往東涌西方向的隧道。
洪水橋站預計2030年竣工
屯門南延線於2023年底動工，預計2030年竣工。港鐵指，正建造鐵路高架橋的地基及橋墩，年底將開始建造橋身結構。隨著泳池等各原有社區設施相繼重置，將騰出空間建造車站，而第16區站及屯門南站正陸續進行地基工程。
屯馬綫洪水橋站於去年底動工，亦預計2030年竣工。港鐵指，已完成移除高架橋護牆及高架電纜改造工程，並將展開探土工程，為車站地基工程做準備。至於小蠔灣站正進行車站地基工程，預計2030年配合首批居民入伙時啟用。
港鐵未來維護鐵路及新建鐵路開支達1650億元，被問到「鐵路加物業」發展模式是否可行？港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，港鐵可利用物業發展收入，支持鐵路項目數十年週期建設、維護及資產更新所需的大量資金，同時促進社區發展及增加房屋供應，公司認為該模式行之有效。他指，港鐵在管理成本方面成熟，在承接鐵路項目時，會將各項成本納入考量。
他續謂，許多鐵路項目需在複雜環境中開展工程，強調港鐵高度重視項目按時交付，同時會確保鐵路服務不受工程影響。港鐵在所有新鐵路項目中應用數位化創新技術，可提升項目安全性、品質及效率，亦加強港鐵與承建商的協作，讓各項目以最高效方式交付。
記者：蕭博禧
