(黃秉華)
「博一博，單車變摩托」，然後呢？下一句是……「賭一賭，摩托變路虎」，不用懷疑，此事終於在中國發生。管理大師杜拉克四十年前在其經典著作《創新與創業精神》，有專門論述，大家定\u5572，咪以為中國汽車末日，這是定律，也是機遇。
咪以為五、六萬銀（人民幣，下同）買車是有「電騙」成分，據報，內地汽車庫存數以百萬計，大廠主動要錢唔要貨，清貨之餘，順帶清理同行競爭者，所以，之前十幾二十萬元的新車，如今以摩托價出售，幾十萬元的中產車，十萬元樓下有售。
市場人士表示，「按十年周期定律，三年血戰後便是七年收成期」，此言不虛，事關杜拉克講，1910年，單單在美國，就有二百家汽車製造公司。二十世紀三十年代初期，縮減至二十家，到1960年，你估剩低幾多家？四家，福特、通用、佳士拿，還有一家獨立品牌別克。
觀乎百年來，企業在創新面前，都有若干多年的「窗口期」，錯過「窗口期」，神仙都無運行，唯有尚留下資本、人才、品牌等實力者可以倖存。1830年，推出「火箭號」商用火車，英國馬上成立一百多家鐵路公司，1845年火車「窗口期」關閉，從此再沒有資金投入這市場，再過五十年之後，英國鐵路公司只剩下五至六間。
中國汽車業是「血戰」，歐美日那邊是「絕症」，從汽車波箱到智能傳感器再到攝像頭，稀土是必需品，中國手上有稀土，用客家話講︰「哎唔使，你使」（我唔死，你死），係咁先。
