政府大力發展北部都會區，實政圓桌召集人、立法會議員田北辰今日（21日）在立法會提出口頭質詢，關注政府會否積極研究及實行公私營合作方案，推展北都的鐵路項目。運輸及物流局局長陳美寶表示，不排除透過其他方式，為新鐵路項目提供財政支持。
陳美寶：靈活推展北都鐵路 多元模式助發展
陳美寶表示，為確保北都及其他策略性基礎建設項目按時推展，早日惠及經濟民生，當局會靈活善用市場資源，及採用更多元化的發展模式，政府一直應對個別新鐵路項目的獨特性和具體情況，為每個項目訂立最合適的推展和財務安排。她指目前鐵路項目主要以「鐵路+物業」模式推展，政府亦會因應項目的資金差額，去批出物業發展權，認為行之有效，但不排除透過其他方式，為新鐵路項目提供財政支持。
單一機構推鐵路保效益 政府發債穩健支撐基建
陳美寶指，現行由單一機構推展鐵路項目的做法，可確保項目在設計至施工各方面均能互相配合，有助工程設計充分考慮成本效益，如將鐵路項目的部分工程貿然分拆為政府的公務工程，或會窒礙工程銜接而未能提升工程效率，亦會增加政府財政負擔。她又指，隨北都相關項目及其他民生基建工程陸續展開，政府將相應擴大債券發行規模，但會確保整體債券發行計劃的穩健性及公共財政的可持續性。
跨境鐵路可引內地模式省成本
田北辰追問會否運用內地勞工，以節省興建成本及加快項目進程。陳美寶指，建造跨境鐵路如使用內地建造方式、設備，預計可減低約20%成本。至於可否使用內地勞工建設跨境鐵路，她表示要考慮跨境鐵路的特質，希望可在適合內地勞工的工作環境，積極研究使用內地班底。
陳美寶又指，為提速提效發展各鐵路項目，政府會繼續透過政策及技術的「雙創新」，優化及精簡程序，以節省工程時間及人手，在符合本地情況及現行法律框架前提下，政府正積極探討便利跨境鐵路項目，善用內地方式及能力去建造；同時在推展獨立的新鐵路項目或運輸系統時，會考慮引入新的推展單位，一方面可減輕港鐵壓力，同時可由新單位引入新技術及帶來更多融資渠道的可行性。
記者：李健威
