新州捷運局（NJ Transit）發言人證實，於18日公司高層和代表列車司機的工會暫停談判，雙方未達成協議，這是新州40年來首次交通運輸罷工的第二天。
據《紐約時報》報道，下午1時左右，新州捷運局首席執行官科魯里（Kris Kolluri）與代表列車司機的「機車工程師和列車員兄弟會」（Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen）代表進行了會談。當局表示，幾個小時後，雙方未達成協議就休會，並計劃於今天（18日）再次開始談判。
科魯里於17日下午一份聲明中表示，「今天的討論仍然富有建設性，我們雙方同意暫停當天的正式討論，但將繼續對話，並期待明天恢復討論。」
在工會全國主席要求進一步談判後，16日晚上雙方約定了17日的會議。而18日的會談已經安排好了，與會者將包括協調鐵路和航空業勞資關係的聯邦機構「國家調解委員會」（National Mediation Board）。
於17日較早時候，科魯里在紐瓦克布羅德街（Broad Street）車站舉行的新聞發布會上表示，當局將於周末與工會代表會面，希望達成協議。他說，「我們今天與明天都要與工會進行會面，目的都是為了達成協議，讓他們恢復工作，並為乘客提供他們所需的可靠服務。」
工會發言人表示，很高興能重返談判桌，並指一直在推動恢復談判，強調自罷工開始以來已多次努力重啟談判。
本周末的勞資會議為結束罷工帶來了一線希望，這次罷工對營運全國第三大通勤鐵路網的新州捷運局帶來了巨大困擾，導致數以千計乘客受影響。
罷工於16日凌晨12時01分正式開始，雙方已進行了數月的談判，據科魯里稱，談判已完成95%，但在薪資問題上陷入僵局。
新州捷運局的列車司機希望獲得與區內其他通勤鐵路公司，包括美鐵（Amtrak）、都會北鐵路（Metro-North Railroad）和長島鐵路（Long Island Rail Road）的同行同等薪酬，但科魯里表示，當局無力承擔加薪。在17日上午的新聞發布會，他再次強調了這一點，並補充說，雖然他渴望解決問題並結束罷工，但當局不會為此「傾盡家財」。他說，「我們需要確保量入為出，州長和我都說過，我們不會就勞動合約做出讓下任州長留下爛攤子的決定。」
罷工影響於16日早上迅速顯現，沮喪的通勤者被迫使用昂貴或不方便的替代方式上班。17日上午，科魯里對罷工第一天做出了樂觀評價，稱儘管有些擁擠，但當局仍能夠提供足夠的巴士來容納通勤者。
新州捷運局已為罷工制定了應急計劃，其中包括提供特別穿梭巴士，但據當局稱，巴士只能運送約1/5的列車乘客，而且該計劃要到19日才能全面生效。
罷工是由於勞資雙方在薪資問題上陷入僵局。 Dakota Santiago/紐約時報
