新州州長墨菲（Phil Murphy）嚴厲批評新州捷運局（NJ Transit）列車司機的罷工行為，稱其行為是對通勤者的「侮辱」，是「他們自己造成的混亂」。
據《紐約郵報》報道，由於馬拉松式的合約談判於午夜截止日期前陷入僵局，大約400名工會成員引發了40多年來首次罷工，促使民主黨人墨菲對此進行了猛烈抨擊。墨菲在早上繁忙時段後的新聞發布會上說，「事情本不該發展到這個地步。」
少數列車司機罷工，導致整個交通系統停擺。墨菲繼續說道，「在總員工人數約1.2萬人的情況下，只有不到400人罷工。坦率地說，這是他們自己造成的混亂，這對每個依賴新州捷運局的通勤者和工人來說都是一個打擊。」
墨菲敦促代表列車司機的「機車工程師和列車員兄弟會」（Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen）重返談判桌。他說，「新州人民現在需要的是工會成員們履行對公眾的義務，讓我們結束罷工吧。」他補充說，「我們已經準備好重啟談判，就在此刻，但我們需要工會真誠地回到談判桌前。」
但是，工會則指控資方代表於15日晚上退出談判。工會全國主席華萊士（Mark Wallace）說，「我們向資方提出了一項協議，但他們拒絕了。是他們選擇離開，而不是我們。」
工會表示，薪資是這次罷工的關鍵癥結所在。一位熟悉談判的消息人士較早時透露，工會一直在尋求為其450名列車司機實現自2019年以來的首次加薪，並補充說，新州捷運局可以通過一份為期7年半、價值不到3000萬元的合同全額資助所尋求的加薪。
該工會表示，其目標是提高列車司機的薪資，使其與區內其他通勤鐵路公司的薪資持平，包括美鐵（Amtrak）和長島鐵路（Long Island Railroad）。工會指出，他們目前時薪比長島鐵路、美鐵、Path鐵路及都會北鐵路（Metro North）同行少10元。」
新州捷運局表示，列車司機目前的平均薪資為13.5萬元，管理層已提出一項協議，到 2027 年，平均薪資將達到 17.2萬元。
墨菲說，「我個人絕對不會推卸責任，也不會為了同等甚至更可能減少的服務，而增加辛勤工作的新州人民稅收。這不會發生，也站不住腳。」
新州捷運局執行長科魯里（Kris Kolluri）表示，他們在薪資方面已經接近工會的要求，但對長期財政狀況表示擔憂，「如果幾年後你的工作就不存在了，那麼給你加薪還有甚麼意義呢？這就是我們最簡單、最直白的談論內容。」
與此同時，墨菲辯稱，這一切與政治無關，「我們正在為下一任州長和下一屆政府堅守陣地，這樣他們就不會繼承一個瀕臨財政崩潰、但實際上狀況良好的新州捷運局。」
大約400名工會成員引發了新州捷運局40多年來首次罷工。 Karsten Moran/紐約時報
