本報訊
州長紐森去年下令州運輸局（Caltrans）等州府部門加強清理無家者營地，但全州不少縣市抱怨州運輸局做得不夠，批評局方官員辦事遲緩和缺乏溝通，但地方政府人員無法進入州運輸局所屬土地代為清理。州議員提出法案，加強局方與地方政府的配合。
聯邦最高法院去年裁定，即使無家者無處可去，露宿公共空間可被列為非法，意味向地方掃除無家者營地開綠燈。加州20多座城市隨後通過營地禁令、恢復舊禁令或加強罰則。
除了市中心人行道和公園，許多無家者露宿公路匝道和中央分隔島等州運輸局所屬土地上。雖然露宿公路旁增加個人危險，但無家者可以換取時間，因為州運輸局採取行動清理營地往往耗時。
紐森去年7月簽發行政命令，要求各州府部門採取措施清理部門所屬範圍上的營地，並點名州運輸局作為成功例子。但加州城市聯盟（League of California Cities）指出，地方官員抱怨州運輸局辦事緩慢，且缺乏統一處理模式，使整個過程落差甚大。地方無法清理營地，解發居民不滿。
為了改善地方與州運輸局的協調，州議會正在審議旨在提升SB569法案，要求州運輸局聘請一名聯絡官負責協調工作，並制定時間表說明局方在地方要求清理營地後需要多久才做出回應。
法案又讓地方政府更容易進入州運輸局，利用地方資源和人員清理營地和向無家者提供服務，又容許州運輸局向地方補償清理費，但並非規定。
州運輸拒絕受訪，也沒有回應與地方合作清理營地的進度和對法案的態度。局方對法案尚未表明立場。
提出法案的的民主黨州參議員布萊克斯皮爾（Catherine Blakespear）強調，她的目標並非將無家者從另一處戶外地方移到另一處，而是希望州運輸局處理其所屬土地上的問題。她同時承認需要建造更多臨時和永久居所，但其法案並無解決這個部份。她形容，任由人們露宿公共空間，特別是高速公路旁，是一場「真實災難」。
