美鐵（Amtrak）高層嚴厲批評州長胡楚未能承擔隧道關閉造成的部分責任，這可能導致下周開始的列車延誤。
《紐約郵報》報道，在一封給胡楚的措辭嚴厲信中，美鐵總裁哈里斯（Roger Harris）表示，胡楚在最後一刻反對美鐵的隧道關閉計劃「令人意外」，因為大都會捷運局（MTA）幾個月前就批准了美鐵耗資16億元的東河隧道修復服務計劃。
哈里斯還表示，MTA對另一個項目的管理不善，導致關鍵的東河隧道修復工程推遲了6個月，他還指責州政府散布錯誤訊息，破壞了公眾的信任。
他在信中寫道，「這凸顯了保持一致公共訊息的重要性。該項目的工程、安全和運營要求從一開始就是透明，並經過州機構、MTA和紐約州交通廳的全面審查。」
哈里斯警告稱，歪曲事實可能會「削弱」所有試圖修復紐約市破舊鐵路的機構信心。
從5月9日起，美鐵將關閉連接賓州車站至皇后區的4條東河隧道之一，以進行2012年颶風「桑迪」的維修，這將迫使MTA、美鐵和新州捷運局（NJ Transit）減少運行列車。在關閉隧道期間，從賓州車站到奧本尼的往返班次將只有10班，而不是通常的12班。
MTA負責人警告稱，隧道關閉可能會導致所有通過東河其餘3條隧道的列車延誤，乘客們對此感到非常憤怒。
針對哈里斯的信函，MTA發布了長島鐵路總裁弗里（Rob Free）的聲明，「如果他們按計劃進行（隧道關閉），同時又在不相關的問題提出指責以分散注意力，長島居民所依賴的準時可靠列車將受到威脅，這是不可接受的事。」本報訊
美鐵將於本月9日起關閉部分東河隧道以進行維修。 Hiroko Masuike/紐約時報
