4月26日，一輛華為「問界M7」電動汽車於在山西追撞起火，慘劇引致3名車上乘客死亡，當中包括一名2歲孩童遇難。事後，有參與救援的民眾反映當時無法打開車門救人；亦有家屬亦質疑緊急剎車未有啟動。事件引起外界對問界電動車的安全質疑。
今日問界通過官方微博「AITO汽車」發布公告稱，事故發生前5分鐘內有2次制動動作，動力電池包未發生自燃。
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通報回應外界四個疑問：
疑問一：自動緊急制動（AEB）功能為何沒有成功避免碰撞？
– 事故車輛在碰撞發生前制動系統正常，根據後台數據分析，事故發生前5分鐘內有2次制動動作，車輛均能正常減速。
– 問界新M7 Plus搭載L2級輔助駕駛系統（非華為ADS 2.0智能駕駛系統），其自動緊急制動（AEB）工作範圍為車速4～85km/h。事故車輛碰撞發生時車速115km/h，超過自動緊急制動（AEB）的工作範圍。
疑問二：車輛起火原因？ 電池有沒有自燃？
– 事故車輛與前方道路養護車發生115km/h高速追尾碰撞時，前方車輛尾部突出樑狀堅硬結構瞬時嚴重侵入事故車輛左上側前機艙及乘員艙，導致前機艙及乘員艙嚴重損壞，線束瞬間被切斷，前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機艙左側先起火，後火勢蔓延至整車，動力電池包未發生自燃。
疑問三：安全氣囊是否正常打開？
– 根據後台數據分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛位及後排3個座位均無安全帶鎖扣信號，安全氣囊狀態監測正常。碰撞發生時，車輛安全氣囊正常打開。
疑問四：碰撞發生後，車門是否能打開？
– 問界新M7 Plus具備碰撞自動解鎖功能，且配置機械車門內把手，特殊緊急情況時，可通過拉動機械車門內把手解鎖開門。本次事故車輛與前方道路養護車發生115km/h高速追尾碰撞時，前方車輛尾部突出樑狀堅硬結構瞬時嚴重侵入事故車輛左上側前機艙及乘員艙，導致前機艙及乘員艙內電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，施救人員破窗拉動機械車門內把手開門實施營救。
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