「易通行」不停車繳費系統於去年5月起陸續於香港各隧道的收費站投入使用。運輸及物流局最新回覆立法會稱，自「易通行」實施至今年2月，與隧道費相關的查詢或投訴個案有20,376宗，平均每日約68宗，佔整體使用「易通行」的每日平均車流量約0.017%。
部分車牌欠清晰 未能辨認
局方指，經調查後，相關個案「不涉及系統問題」，部份個案涉及未有安裝車輛貼的私家車，加上部分車輛所刻印在車牌的號碼未必足夠清晰而令自動車牌識別系統未能準確辨認，故此需要隧道費服務商進行人手辨認，而在人手辨認的過程中偶有出錯；以及部份個案涉及使用車種貼的私家車或使用司機卡的的士，未有按安裝指引正確地安裝車種貼或司機卡。
拖欠隧道費個案約3.4萬宗
運輸署又表示，已陸續將欠繳交隧道費的個案交予裁判法院處理。截至今年2月底，未有繳交隧道費的個案約3.4萬宗，佔總整體車流量約0.03%。裁判法院亦已陸續審理欠繳隧道費及附加費的案件，並已向涉案的登記車主發出命令，要求他們就每宗個案向裁判法院繳付所有欠繳款額 (包括隧道費、首次附加費175元及額外附加費350元)，以及相關罰款和訟費。
裁判法院亦已指示運輸署拒絕辦理涉案車輛的續牌及過戶申請，並可向拒絕繳交判決款額的車主發出扣押令，飭令以扣押並出售財物及實產的方式，向相關車主徵取判決款項。
「易通行」經常性開支約2.5億
立法會議員周浩鼎在立法會特別財委會提問稱，運輸署計劃每年以多少預算維持易通行服務，需要多少人員。運輸及物流局答覆表示，政府透過公開招標，分別委託隧道費服務商及承辦商，以提供收取隧道費、營運及維修「易通行」後台系統和現場設備等服務，以及籌備政府於2025年5月收回大欖隧道後實施「易通行」的各項工作。
在2024-25年度，根據合約就履行上述職務支付的預算經常性開支為2.5億元。至於運輸署推行「易通行」的工作，由運輸署現有人員執行，屬於整體職務，故涉及的開支及人手沒有詳細分項。
記者 謝宗英
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