洛杉磯市議會周五批准一項動議，暫停批准道奇體育場空中纜車項目，下令對潛在影響進行更進一步的研究。
據《城市新聞網》報道，市議會成員批准洛杉磯交通局撥款50萬聘請顧問評估，該筆錢中有五萬來自街道儲備基金，其餘45萬則來自城市普通基金。
該項目被稱為洛杉磯空中快速交通項目，在華埠、迴聲公園、索拉納峽谷、樂土谷、高地、林肯高地等社區住宅、企業和歷史遺跡上空行駛1.2哩。
提出動議且反對該項目的市議員埃爾南德斯（Eunisses Hernandez）表示，交通、停車是道奇體育場周圍嚴重問題，附近選民首當其衝。
她表示，自1990年以來，一直沒有針對道奇體育場交通和通道進行全面且社區驅動的研究。
埃爾南德斯稱這是一個「未經請求」、耗資五億的重大項目，使用公共土地和空域，其中包含洛杉磯歷史公園20%土地，需要大量社區和政府投資才能實現。
她提出警告，在領導人面臨預算危機之際，該計畫將佔用城市其他時間和資源。
埃爾南德斯提出一項修正案，該修正案也獲得批准，以澄清城市在採取與纜車相關許可證、權利、土地用途變更和總體規劃修正案等行動前必須參考更多研究建議。
負責纜車項目的非營利組織零排放運輸公司發言人克里克（Nathan Click）則在一份聲明中表示，很高興動議能獲得澄清，以確保項目可以繼續進行。
道奇隊前老闆麥考特（Frank McCourt）於2018年提出該私人項目，最初估計成本為三億，但最新估計成本接近五億。
該項目主要為私人資助，洛杉磯交通局表示不會提供資金。
但遭到一些地區居民反對，他們認為會加劇中產階級化和隱私問題，對社區建設產生負面影響，增加噪音和交通量。
環境問題也引發公眾關注，有些人認為會造成綠地損失。
許多道奇隊球迷、一些企業主和居民則大力支持，比賽日時透過搭乘纜車而減少車輛、交通壅堵和廢氣排放。
支持者相信該項目能夠振興華埠繁榮，帶來「急需」經濟效益。
2023年，麥考特將該專案交由零排放運輸公司負責，該公司目前正在處理纜車建設、融資和營運事宜。
該公司執行董事格蘭尼斯（David Grannis ）表示，空中纜車將提供從聯合車站到道奇體育場免費七分鐘車程。文件顯示，僅有購買比賽門票球迷才可免費搭乘，其他人則必須支付費用。
他強調，該項目將可減少汽車出行、緩解壅堵和提高安全性。上個月已通過洛杉磯交通局董事會批准，認證環境影響報告及廣泛社區福利協議。
華埠居民和其他利益相關者組成「停止空中纜車聯盟」，該聯盟創始人兼歷史文化北部鄰里委員會主席萊恩（Phyllis Lane）強調，居民需要進一步的研究，敦促委員會成員暫停該計畫。
該項目還需要洛杉磯市政府、加州交通局、加州公園和娛樂部以及加州職業安全與健康部進一步考慮，然後再返回交通機構進行施工批准。洛杉磯訊
道奇體育場空中纜車示意圖。abc 7
