聯邦航空管理局（FAA）發布安全警報，要求航空公司檢查旗下的波音737 900ER飛機，原因是這款機型同樣裝有內嵌式艙門，設計與較早前艙壁飛脫的737 MAX 9相同。
《紐約時報》報道，FAA在21日晚上表示，737-900ER雖然屬於上一代機型，和737 MAX不同，至今其內嵌式艙門也未出現問題，但基於相關設計一樣，航空公司為了安全起見，應安排維修人員馬上檢測，確保艙門固定在正確位置。
根據波音公司的資料，內嵌式艙門共有4顆螺絲，其中兩顆位於艙門上方，餘下兩顆位於下方鉸接支架，共同將艙門固定封閉，若航空公司採用座位更加緊密的配置，飛機需要因應乘客人數，艙門可以改建為緊急出口。在2007至2019年間，波音向全球交付約500架737-900ER機型，但並非全部飛機都安裝這種內嵌式艙門。
按照FAA的紀錄，所有737-900ER已經飛行400萬個周期，累計時間超過1100萬小時。而在這次安全警報發出後，波音表示全力支持FAA和航空公司檢查飛機。機隊中均有737-900ER的阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和聯合航空（United Airlines）表示，已開始檢查同型號飛機，達美航空（Delta Airlines）則說，已採取積極措施檢查737-900ER機隊。
阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9型客機，本月初飛行期間艙壁飛脫。國家運輸安全委員會（NTSB）事後發現，鬆脫的內嵌式艙門未有固定。FAA旋即宣布所有MAX 9飛機停飛，並且調查波音有否確保飛機安全。本報訊
