繼史丹頓島及教師工會後，來自紐約五區的憤怒的紐約人昨(18日)宣布向聯邦法院提集體訴訟，要求在推進任何入城費計劃之前進行全面環境影響研究 (簡稱EIS)。入城費計劃於今年春天對進入曼哈頓60街以南的駕駛人徵收每日15美元的擁堵費稅（沒有 EZ Pass 則為 22.50 美元）。來自不同組織及民選官員34人原告冒著嚴寒昨聯同代表律師講述集體訴訟原因，他們將受到這爭議的稅收的重大影響。原告包括前任和現任民選官員、社區領袖和相關個人。 該訴訟於昨天在紐約南區法院提起。
退休的州法官和前華埠市議員傅莉達表示，市民對考慮不周的入城費感到憤怒，這將惡化空氣質量，造成新的交通問題，並扒竊最無力負擔的紐約低收入人口。MTA的研究表明，擁堵收費將把排放碳的卡車重新引導到已經遭受全國青少年哮喘發病率最高的社區；事實上，下東區、南布朗士和東哈林區的居民目前的空氣品質很差，並因此造成健康影響。如果沒有完整的環境影響報告，如此規模的專案根本無法向前推進。
擁堵收費稅於 2019年由州長葛謨簽署成為法律，此後他一直呼籲廢除該稅。 昨天的集體訴訟與至少與另外兩起訴訟一起、一項是新澤西州提起的，另一樁是教師工會和史丹頓島提起的，均以阻止擁堵收費的實施。除了交通和空氣品質問題增加之外，居住在「區域」內外的草根原告還將辯稱，擁堵收費將損害小型家族企業，造成醫療困難，並實際上使數十萬工薪階層陷入困境。
訴訟律師Jack Lester 表示，紐約幾乎每個重大計劃都需要進行環境影響研究，但MTA 找到了一種方法來逃避這些要求，因為它不想讓公眾知道其計劃的真正影響。紐約人都有權知道 MTA 將採取哪些措施來改善他們的空氣品質、生計和醫療保健需求。
支持訴訟還有市議員莊文怡、何頓、柏拉天勞及州議員David Weprin 等，並有來自各地居民組成的「紐約人反對擁堵收費稅聯盟」是一個由紐約市各地不同社區的居民組成，他們發起了訴訟，要求聯邦公路管理局執行環境影響報告書(EIS)，以顯示擁堵收費(CP) 對人們的實際影響。 聯邦政府和大都會交通管理局匆忙制定了一份不完整的環境評估聲明 (EAS)，而不是應用更廣泛、更全面的 EIS。 EIS 將正確檢查三個E：環境影響、經濟困難和公平。
于金山代表下東城民主黨團支持此項控訴，他說，堵車費將大量避免付錢車輛推擠到FDR快速道，加上下東區防水築的居民堤，砍去大星樹本，將製造嚴重的污染。堵車費損及社區經濟，例如殯葬業，使用大量車輛載途親友，及運送往生，大部份華人殯葬業服務對象均為華埠以外之居民，堵車費是沈重的負擔。堵車費亦對社區教堂，廟宇，學校都有不利影響，信徒，學生及家長都來自其他社區。堵車費也是對下東區居民的勒索，只要出城區，回家就要交錢，社區居民探親，訪友，外出休閒，到大賣埸購物，回家都付買路錢。對居住下東社區公民，非常不公。
紐約人反對壅塞收費稅組織主席李翠珊表示，集體訴訟有34名原告，他們來自布朗士、東哈林區和下東區社區，擁擠收費引致，污染將會增加， 交通將被改道至FDR Drive和跨布朗士高速公路（Cross Bronx Expressway），這裡被認為是紐約市小兒氣喘發病率較高的地方。與其他訴訟不同，這確實是代表紐約市所有居民的訴訟，而不是特定地理區域或階層的訴訟。
本報記者周靜然紐約報道
30多反對入城費者冒著酷寒提告入城費計劃。
