本報訊
灣區寸土寸金，面對土地成本增加，希望控制成本的建商只好往高空發展及連排，而非獨立和向外擴展，才能讓一些財力不多的買家成功置產。
《灣區新聞集團》報道，三藩市建商布魯克菲爾德房地產(Brookfield Properties)目前在東灣都柏林(Dublin)興建的房屋，可謂是吸引首次置產買家的典型類型，每個單位面積達2,200平方呎、有兩車位車庫和足夠臥房，但必須與鄰居共用牆壁。
在寸土寸金的灣區，共渡公寓（condo）如今成為首次置產者的新選擇。
根據美國人口普查局資料，1995年獨立屋佔灣區新建房屋的75%，現在降至只有37%。阿拉美達市、辛尼維爾(Sunnyvale)和都柏林(Dublin)共渡公寓建商朗詩(Landsea)主席桑托斯(Josh Santos)說︰「在灣區任何核心地區，我們真的只能做填充的建案。」
對不少人而言，獨立屋仍是理想之選，但現時灣區屋價中位數高達127萬元，使這個置產夢想變得遙不可及，共渡公寓成為妥協的選擇。
根據房地產顧問公司John Burns Real Estate Consulting資料，共渡公寓的大小平均介於2,000至2,800平方呎，與灣區所有新房屋的面積中位數一致，只是庭院面積與獨立屋有顯著差別而已。
建商透過興建三層甚至四層樓，將面積擠在密度更高的土地裡。以布魯克菲爾德房地產在都柏林的「大道」(Boulevard)建案為例，一戶共渡公寓單位售價為100萬元，一般面積為2,200平方呎︰一樓是兩車車庫，二樓是客廳和廚房，三和四樓則是浴室和臥室。
除了土地成本，各城市面對興建更多房屋的壓力日益增加，也觸發更多往高空發展。
許多灣區市郊有合適密集式住宅的買家群體，但由於地方區劃大部份以獨立屋為主而無屋可覓，現在州府加強執法，要求各城市規劃更多房屋，若拒絕將收回撥款和地方控制權。對建商而言，此舉似乎有效，桑托斯坦言︰「這絕對刺激各城市中可開發土地的密集度。」
