本報訊
三藩市交通局(SFMTA)今年稍早提出延長停車咪錶收費時間至入夜與週日，引起商戶反彈。三藩市市參事安世輝（Asha Safai）與市參事會主席佩斯金（Aaron Peskin）提憲章修正案，擬2024年3月讓選民投票決定，停車費或車費調漲該由市長還是局長決定。經過與交通局討論後，局方同意暫停計劃，安世輝也撤回提案。
商界組織警告三藩市延長街頭咪錶收費時長，將進一步妨礙已經低迷的後疫情時代經濟復甦。安世輝其後與佩斯金提出市憲章修正案，請求在2024年3月進行公投，讓選民決定由市長還是市交通局局長決定停車咪表收費和車費調漲。
將在明年挑戰市長布里德的安世輝認為，在作出對公共交通乘客和企業帶來實際影響的決定時，其提案將增加問責和透明度。
安世輝一直認為，負責任命市交通局每名董事的市長實際控制市交通局，其提案只是將這項權力正式化。
根據安世輝建議，市長將有權以書面方式否決市交通局任何依賴調漲車費或停車咪表收費的預算。若市長並未採取行動，市交通局的預算將送交市參事會審議。
反對者認為，要求一位民選市長明確支持車費和停車費調漲，不僅妨礙市府採取新方式為市交通局增加迫切收入，也會把公共交通撥款相關決定政治化。
在市參事會周一(20日)早上特別會議討論修正案前不久，安世輝宣布與市交通局作出讓步，避免投票。
市交通局同日稍後發聲明重申，局方並非完全放棄延長停車咪錶收費時間，而是尋求與市參事會合作，找出提供三藩市交通服務所需收入的方法。
安世輝在其聲明中指出，在與公共交通倡議人士進一步討論，並獲得市交通局承諾暫停原有計劃後，他決定撤回憲章修正案。
佩斯金表示，許多小企業仍在努力從疫情後重回正軌，認為現在並非增加他們和其客人負擔的時刻。對於市交通局同意暫停計劃，他表示歡迎。
聲明指出，市參事會收到數千份公眾意見，反對市交通局延長停車咪錶收費時間至入夜和周日。
但公共交通倡議組織KidSafe 創辦人潘姆(Robin Pam)透露，多個倡議組織聯合起來反對該項修正案。他認為這次過程說明了市參事會的權力對市交通局的權力。
