本港集運平台Buyandship最近完成首輪7850萬元B輪融資，由日本公私營基金領投，聯合創辦人兼首席執行官李兆倫表示，公司最近轉守為攻，將會加強日本集運市場，務求令訪日旅客回國後繼續選用Buyandship集運服務。他又提出未來3年計劃，爭取會員達到600萬名，預計屆時收入及估值水平，可達到美國上市門檻。
研日本退稅櫃設送貨回港服務
李兆倫表示，該平台是本港最大日本產品集運商，市佔率達45%，其日本運貨量去年起亦已取代美國貨成最大比重。他指出，近期獲得注資後，正加強開拓日本生意，包括施展「秘密武器」，「將旅客變做Buyandship客戶」，透露初步概念是與日本百貨公司或零售商合作，「退稅櫃枱旁邊會有Buyandship送貨服務，之後消費者可以繼續購物」，務求將消費者的購物周期延長，亦會推動遊客回國後，繼續透過該平台網購日本貨品。
獲日公私營基金注資 增購日本貨門路
Buyandship集運日本貨做出成績，去年佔當地出口額達1億美元，成功吸引日本公私營基金Cool Japan Fund作戰略投資。李兆倫稱，過去憑一己之力難以跟日資商家建立信任，尋求合作時往往碰壁，但現憑藉該基金有政府支援外，還有很多日資大企業為持分者，均有助Buyandship在當地開拓生意門路。
下半年轉守為攻 料全年收入增50%
李兆倫憶述，本身在今年初通關後，公司上半財年經營較為保守，因為預期消費者外遊導致網購活動減少，但這半年來生意仍然平穩，加上擁有新一輪資金，決定轉守為攻，加強更多營銷投入，預計明年3月底止的全年收入及貨量，可按年增長30至50%。
社交電商見效 文章轉化點擊率大增7倍
過去一年Buyandship大推社交電商，成立了跨境購物社群Buyaholic，旨在透過消費者的自願分享，推動其他客戶產生購物衝動。李兆倫指，Buyaholic目前每月有逾6000篇用戶原創文章，由此轉化成商品連結的點擊率約80萬次，較成立社群前單靠官方文章的點擊率增長7倍，而未來將藉人工智能（AI）進一步提升點撃率。
未來3年冀獲600萬用戶 足赴美上市
對於公司日後上市大計，李兆倫稱，目前繼續推動B輪融資計劃，整個集資規模為1500萬美元（約1.18億港元）。他稱，現時公司最大發展目標，是未來3年內，註冊用戶達600萬名，即增加2.5倍，並以此用戶基礎推算，屆時收入及估值水平已符合納斯達克小型股市場的上市要求。
不過他強調，公司並不急於上市，達到上市條件只是為公司增加一個選擇，未來可能會因應經營環境或市況，繼融資以增加估值，又或尋求其他更好方式讓早期投資者獲利。
拓展亞洲市場 明年料增至15個
Buyandship在2014年於香港成立，主要從事跨境集運，現有約172萬名註冊用戶，去年商品交易總額約4億美元（約31億港元）。業務遍布港澳台、日本、英國等11個國家或地區，並營運美、加、日、台等11個海外倉庫。該公司指，未來一年將開拓越南、泰國、印尼及南韓市場，令其經營市場增至15個。
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