商業區地鐵站乘客量大增

根據大都會捷運局(MTA)最新數據顯示,曼哈頓多個主要車站的地鐵乘客量有所增加,被視為新冠疫後重返辦公室的良好跡象。數據指出,在曼哈頓下城和中城的辦公大樓密集地區,部分車站的客量錄得按年比最大增幅,並至少有兩個車站已恢復至疫前水平。

據《紐約郵報》報道,除了商業區地鐵站恢復熱鬧之外,代表多個大型僱主的商界組織「紐約市夥伴關係」(Partnership for New York City)即將發布的一項新調查,也支持了復甦看法。

根據「紐約市夥伴關係」數據顯示,8月23日至9月15日期間,重返辦公室的員工人數上升了9個百分點,由2022年同期的49%升至58%。該組織主席懷爾德(Katherine Wylde)說,「我們相信,紐約市的通勤者將繼續依賴地鐵作為主要交通方式。市長和州長為提高地鐵系統安全性所做的投資,目前正在得到回報。」

「紐約市夥伴關係」的調查估計,如果把假期、休假和公幹納入考慮範圍,疫情前後相比的辦公室復常水平已達的72%。總體而言,近3/4曼哈頓上班族現在每周至少上班3天。

最近日益擁擠的地鐵,也可以見到復甦趨勢明顯,本月地鐵乘客量飆升至疫情後新高,總體而言,目前已恢復到疫情前的68%至72%水平。

MTA分析2023年9月13日(即勞工節後的星期三)客流量數據,顯示曼哈頓一些主要車站的使用量較去年猛增,當中包括1號車在世貿中心/科特蘭特站(World Trade Center/Cortlandt)乘客量較去年同期相比增加24%,而且甚至比疫情前還要高:9月13日乘客人數為1萬1178人,超過2019年9月同日的1萬零187人。

此外,與2022年同一天相比,哈德遜廣場-34街(Hudson Yards-34th Street)車站的客流量增長了20%,而且乘客量僅略低於2019年同一天,達到1萬9265人。

其他車站的客流量數據也有顯著反彈,例如,與2022年同日相比,4號車和5號車的華爾街(Wall Street)車站乘客量增加了10%。但是,如果與2019年同日相比,目前的1萬3320人仍相差39%,遠低於整體地鐵系統的平均水準。此外,附近富爾頓街(Fulton Street)車站也是如此,乘客量按年增長11%,但仍比疫情前水平低38%。

中城兩個車站情況看起來好一些,第7大道的B/D/E車站乘客量增加了22%,而第7大道-57街的N/Q/R/W車站乘客量增加15%,也略高於MTA的平均客流量水平。

市捷運局(NYC Transit)總裁戴維(Richard Davey)表示,「過去幾個月來,MTA在各區的客流量恢復強勁;加上10年來最強勁的地鐵服務,我們很高興看到中央商務區的復甦正在擴大和加強。」▍本報訊  ▍

整體而言,目前全市地鐵客量已恢復至新冠疫前七成水平。
Jeenah Moon/紐約時報

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