根據大都會捷運局（MTA）最新數據顯示，曼哈頓多個主要車站的地鐵乘客量有所增加，被視為新冠疫後重返辦公室的良好跡象。數據指出，在曼哈頓下城和中城的辦公大樓密集地區，部分車站的客量錄得按年比最大增幅，並至少有兩個車站已恢復至疫前水平。
據《紐約郵報》報道，除了商業區地鐵站恢復熱鬧之外，代表多個大型僱主的商界組織「紐約市夥伴關係」（Partnership for New York City）即將發布的一項新調查，也支持了復甦看法。
根據「紐約市夥伴關係」數據顯示，8月23日至9月15日期間，重返辦公室的員工人數上升了9個百分點，由2022年同期的49%升至58%。該組織主席懷爾德（Katherine Wylde）說，「我們相信，紐約市的通勤者將繼續依賴地鐵作為主要交通方式。市長和州長為提高地鐵系統安全性所做的投資，目前正在得到回報。」
「紐約市夥伴關係」的調查估計，如果把假期、休假和公幹納入考慮範圍，疫情前後相比的辦公室復常水平已達的72%。總體而言，近3/4曼哈頓上班族現在每周至少上班3天。
最近日益擁擠的地鐵，也可以見到復甦趨勢明顯，本月地鐵乘客量飆升至疫情後新高，總體而言，目前已恢復到疫情前的68%至72%水平。
MTA分析2023年9月13日（即勞工節後的星期三）客流量數據，顯示曼哈頓一些主要車站的使用量較去年猛增，當中包括1號車在世貿中心/科特蘭特站（World Trade Center/Cortlandt）乘客量較去年同期相比增加24%，而且甚至比疫情前還要高：9月13日乘客人數為1萬1178人，超過2019年9月同日的1萬零187人。
此外，與2022年同一天相比，哈德遜廣場-34街（Hudson Yards-34th Street）車站的客流量增長了20%，而且乘客量僅略低於2019年同一天，達到1萬9265人。
其他車站的客流量數據也有顯著反彈，例如，與2022年同日相比，4號車和5號車的華爾街（Wall Street）車站乘客量增加了10%。但是，如果與2019年同日相比，目前的1萬3320人仍相差39%，遠低於整體地鐵系統的平均水準。此外，附近富爾頓街（Fulton Street）車站也是如此，乘客量按年增長11%，但仍比疫情前水平低38%。
中城兩個車站情況看起來好一些，第7大道的B/D/E車站乘客量增加了22%，而第7大道-57街的N/Q/R/W車站乘客量增加15%，也略高於MTA的平均客流量水平。
市捷運局（NYC Transit）總裁戴維（Richard Davey）表示，「過去幾個月來，MTA在各區的客流量恢復強勁；加上10年來最強勁的地鐵服務，我們很高興看到中央商務區的復甦正在擴大和加強。」▍本報訊 ▍
整體而言，目前全市地鐵客量已恢復至新冠疫前七成水平。
Jeenah Moon/紐約時報
