包括州參議員劉醇逸、眾議員李榮恩在內的多位民選官員18日聯合致信大都會捷運局交通流動評估委員會（Traffic Mobility Review Board），要求在收取曼哈頓堵車費時將小巴列入豁免範圍。這些民選官員表示，小巴為包括華人在內的民眾提供了便捷可靠的交通工具，實際起到了減少擁堵的作用。
這些民選官員在信中說，小巴是一種重要的交通工具，2018年大約10万名紐約市民每天使用小巴通勤，其中許多乘客來自法拉盛、艾姆赫斯特和日落公園等低收入且缺乏其他公共交通工具的移民社區。小巴通常每次運送15到20名乘客，是一種替代性大眾交通方式，對於亞裔、特別是居住在法拉盛、華埠和日落公園的華人來說，小巴幫他們跨越語言障礙，並將不同社區連接起來。
他們說，將小巴列入曼哈頓堵車費豁免範圍將照顧到亞裔社區的利益，同時也有助於紐約達到减少壅堵和車輛排放的目標。
而如果小巴需要繳納堵車費，其服務成本必將上升，對於低收入亞裔乘客來說，將會造成財務負擔。
同時很多住在其他地區的亞裔也依賴於小巴前往華埠的餐館和商店，收取堵車費也將減少此類出行，使華埠小商家更難以生存。
而同時在反亞裔攻擊風潮仍在繼續的情況下，亞裔普遍擔心自己在地鐵和公交車上的安全，小巴也為他們提供了安全和適合其文化背景的出行方式。
特別是去年對高慧民（Michelle Go）被推下地鐵致命，以及上個月在曼哈頓下城Chambers街地鐵站發生的華裔女性被推下地鐵站導致腿骨骨折的事件後，小巴已成為亞裔首選的交通工具。
民選官員們說，堵車費用政策應該認識到並尊重紐約的多元，不應過分加重低收入移民社區的負擔。州參議員曲怡文、卡文納、州眾議員Steven Raga、金兌錫、寇頓、李羅莎、市議員馬泰均在信上簽名。
往返於華裔聚居區之間的小巴是很多華人出行的首選交通工具。 資料圖片
