為了幫助面對財政危機的灣區捷運和其他灣區交通機構避免削減服務，一群進步派州議員提議調漲該地區七座州府營運橋樑的通行費。
據《三藩市紀事報》報道，議員周五公布一項法案，將於五年內調漲通行費1.50元，持有FasTrak快速通行證的雙軸車輛的通行費，將漲至8.50元。額外收入將專門用於灣區的大眾運輸系統，這些機構在新冠大流行後載客量大幅下滑，而面臨迫在眉睫的「財政懸崖」。
來自三藩市的民主黨州參議員威善高一直是州議會最積極倡導大眾運輸紓困計劃者，並帶頭推動計劃。他表示，如果大眾運輸機構垮了，將產生毀滅性的後果，並導致道路和橋樑更加擁堵。
倘使州議會和紐森州長批准該項法案，駕駛人通過灣區七座橋將須支付更高的通行費。這些橋樑包括三藩市—屋崙海灣大橋、聖馬刁—希活大橋、列治文—聖拉斐大橋、敦巴頓大橋（Dumbarton Bridge）、卡奎尼茲大橋（Carquinez Bridge）、貝尼西亞—馬丁尼茲大橋、以及安迪奧大橋（Antioch Bridge）。
該法案不適用於金門大橋，因該橋由獨立的橋樑管理局營運，並已向持有通行證的駕駛人收取8.40元通行費。
威善高和灣區的其他民主黨議員幾個月來一直警告，如果灣區大眾運輸機構無法獲得支持日常營運的資金，將面臨潛在的「死亡螺旋」。這些機構在未來五年總計面臨大約25億元的預算缺口。
灣區捷運、Muni和灣區的其他大眾運輸機構是加州受新冠疫情影響最嚴重者，主要原因是它們非常依賴過去較高的載客量產生的車資收入。威善高等議員提出的SB 532號法案，將在五年內為這些機構帶來至少9億元新收入。 然而，就算有州當局的撥款資助，灣區大眾運輸機構仍面臨約10億元的缺口。
該法案的目標實際上是爭取時間，讓官員為灣區大眾運輸機構尋找更穩定和長期的資金來源，其中可能包括一項加稅提案。
