購買「州立農業汽車保險公司」(State Farm)的加州駕駛將面臨2億6370萬元的保費增長，這是加州保險局自去年10月以來批准的最高總額。
《洛杉磯時報》報道，「State Farm」保險公司為加州駕駛提供的保險比在該州運營的任何其他公司都多。
總部位於聖塔莫尼卡的倡導組織「Consumer Watchdog」表示，370萬加州駕駛每份保單每年平均將增加71元，增幅達百分之6.9。
加州保險局局長勞拉(Ricardo Lara)最新批准的加息是在新冠肺炎疫情時代長期中斷過後，批准「Geico」和「Mercury Insurance」等其他幾家大型汽車保險公司提高費率。
勞拉總共批准加州前六家公司超過十億元的保費增加，這些公司替約百分之48的加州註冊車輛提供汽車保險。
消費者監督機構稱加息為「不合理且過度」，低收入駕駛將受到最嚴重的打擊。
「Consumer Watchdog」執行董事巴爾伯(Carmen Balber)表示，保險局忽略證明關於汽車、房主和意外傷害保險費率的州法律《第103號提案》，在未充分監督下批准超過 十億元的加息。
勞拉沒有具體提及「State Farm」的案例，但透過一位發言人表示，批准加息並不過分。
保險局新聞秘書桑切斯(Gabriel Sanchez)指出，自2020年7月以來已向汽車消費者返還超過25.5億元，局長持續審查保險公司數據，以確定報保險公司在疫情間是否向駕駛多收取費用。
桑切斯表示，自2019年以來，儘管全國保險利率飆升，勞拉局長一直在保護消費者，將加息保持在十年來的最低水平。
「State Farm」在2月份報告2022年創紀錄承保虧損，聲稱儘管汽車經營業績不佳，但 「State Farm Mutual Automobile Insurance Company」財務狀況依舊強勁。
在所有50個州承保汽車保險的「State Farm」表示，汽車部門在457億元的已賺保費中有134億元的承保損失。
公司發言人薩爾基相(Sevag Sarkissian)在一封電子郵件中指出，隨著越來越多人出遊，索賠數量增加。創紀錄的通貨膨脹和供應鏈中斷加劇汽車索賠成本，連帶增加勞動力和材料成本，導致出現更高汽車維修成本。
「Consumer Watchdog」統計指出，「Interinsurance Exchange」駕駛將替每輛投保車輛多支付75元保費，「Mercury」投保者多支付80元，「Geico」駕駛年度保費將增加125元，「Farmer」駕駛每年將多支付98元，「Allstate」則每年將增加167元。
加州保險局在批准加息後不會發表公開聲明，多數駕車者會在收到郵寄賬單時了解最新狀況。
新一輪加息將替加州消費者帶來額外負擔，在應對高利率和其他通脹壓力下，信用卡消費成本更高，尤其在越來越多人依賴信用卡進行日常購物的情況下。
「Bankrate」最近表示，平均信用卡利率已攀升至百分之20.05，達到自80年代中期開始跟踪利率以來的最高水平。
美國財產意外保險協會副總裁里特(Denni Ritter)指出，在疫情緩解過後，加州駕駛重返公路後車速更快，越來越多酒後駕車，事故傷害更嚴重，汽車維修成本較過去更高，導致汽車保費成本飆升。
「Consumer Watchdog」表示，保險公司聲稱一直受到傷害，沒有被允許足夠快提高保費是誇大且誤導的說法，不斷上漲的保費成本未能平均分擔，而且不公平地落在低收入階層身上，他們將比某些保險公司擁有大學學位的專業人士多支付高達百分之25的費用。洛衫磯訊
