昔日窮小子憑知識改變命運，成為政府工程師，在路政署、水務署、運輸署及發展局等設計出改善市民生活質素的項目，更成為土木工程處處長。勵志故事的主人翁卜國明，在退休後仍然繼續書寫人生，他希望以香港工程師學會會長之名，說好工程故事，提升年輕學子對工程的興趣，入行為社會作出貢獻，「施比受更有福，我以工程師身分為傲！」
「如果要概括我的童年，我會說要多謝貧窮！」卜國明出生在60年代初期，他在一個三無大廈的分租單位長大，晚上擠身父親的一張功夫牀下休息，每逢暑假更要打工，於30層樓的高空吊船清潔窗戶，以幫補家計，「從小我就明白，有知識才可以改變命運。」
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幸好他也相當爭氣，考入最高學府香港大學，原打算報讀新開設的牙醫系，無意中看到《香港工程師月刊》上的一張圖片，改變一生，「我還記得那張青馬大橋電腦模擬圖，當年青馬大橋將會是世界上最長的鐵路及車輛兩用懸索橋，如果我有份參與，日後便可以和子孫講述當中故事，於是讀了工程。」
靠學貸升學 盼回饋社會
當年卜國明的家庭，無法支撐其大學學費，幸好有政府的學貸，才得以順利升學。提起這段往事，他一度哽咽，直言自此確立人生方向，希望將當日的感動回饋社會，幫助更多有需要的人。因此，他從大學畢業後，投身政府，希望在不同範疇服務市民。
投身工程界30多年，他曾在路政署、水務署、運輸署、土木工程拓展署及發展局工作，正如他所期望，參與交通運輸、發展新市鎮、制訂政策、大型填海等規劃。卜國明說，最難忘港珠澳大橋的興建，從規劃、設計、申請撥款，到施工和啟用，幾乎所有範疇均有參與，他說當初規劃時便想做一個不一樣的香港口岸，希望通過各種方式盡量降低工程對環境的影響。
大型基建自然受社會關注，他坦言做政府工程受各方監督，工人也好，路過的市民也是。他很清楚，怪別人「在雞蛋裏挑骨頭」是沒有用，「關鍵還是在自己，要確保雞蛋裏沒有骨頭！」
建港珠澳大橋 「沒骨頭被挑」
回首過去港珠澳大橋發生的種種「爭議」，他的笑聲裏透出一絲無奈，「報紙寫港珠澳大橋石屎造假，但事實證明石屎沒有問題，而是外判實驗室職員的操守問題；又有人說我們水質樣本超標700次，但又沒有提到我們有30多萬個樣本，也沒談到打風下雨後帶動的影響，實際超標只有3次。」
他不諱言，港珠澳大橋的確有很多「新聞」，但最終都是證明大橋無問題。不埋怨質疑，僅是專注看著眼前難題，團隊上下抱著「一個團隊，一個目標」（one team，one goal） 的理念，歷經7年後打造連接粵港澳的跨境大橋，並引進了當時全港首創的不浚挖式的填海工藝，減少產生2200萬立方米、即相當於逾9000個游泳池的淤泥，「我們沒有骨頭被人挑，打造了金漆招牌！」
卜國明說，施比受更有福，一直以身為工程師為傲。2021年1月從土木工程處處長一職退休後，他在去年成為香港工程師學會會長，一方面希望繼續回饋社會，為工程相關問題提供專業意見，一方面也想替新一代打造舞台，「今天香港的私人和公共建造工程量，達每年2500億元，5年至10年後預計升至3300億，工程人才不可或缺。」
卜國明指，未來多個新發展區會進行大量基建，社會對公私營房屋有大量需求，政府也希望提速、提效、提量，加上香港要推行再工業化，預期工程業界將迎來黃金時期。不過，他也承認，近年業界對年輕人的吸引力不如從前，故宣傳教育尤為重要，「香港市民日常的起居飲食、衣食住行等所用的物品，基本上是工程師做的，但市民不見得知道，所以我們需要說好工程故事。」
做好宣傳教育 吸引年輕人入行
今年工程師學會將舉辦「工程師周」，盼通過一連串活動，讓市民了解工程師的種類，同時通過與政府合作，希望日後做到「一校一工程師」，配對工程師成為學校的顧問，討論如何將STEM（科學、科技、工程及數學）教育做得更好。他希望像他這樣，喜歡發揮創意、解決問題，並且想貢獻社會的人再多一點，並寄語年輕人好好裝備自己，迎接未來的機遇和挑戰！
愛騎單車平衡身心 9月「進軍」愛沙尼亞
卜國明懂生活，他喜歡騎單車，去年底就曾被傳媒拍攝到，在參與香港單車節後，以全身單車裝備，到立法會選委界別補選的票站投票。他笑說，十多年前發現這項既可培養平衡力、反應和心肺功能，又可與其他人建立交際網絡的運動，「一個人踩又得、一班人踩也可，工作壓力大的話，更要思考如何令自己更快樂，確保自己身心康泰。」
「做政府工整天要去立法會，EQ（情商）好固然重要，被侮辱時不會發火，可以禮貌地回答問題。」他笑說，具備社交智商（SQ）也有助提升工作效率。要練EQ和SQ，他的答案是「快樂」二字，強調應在工作和生活之間取得平衡，故多年前已定期參加單車車隊，與車友遊山玩水、穿越群山，每年也會抽出時間到外地進行單車旅遊。他計畫今年9月「進軍」愛沙尼亞和拉脫維亞，希望能「活到老、騎到老」，他憶述過去在台灣參與環台單車遊，遇到72歲的長者車友，「我希望我的72歲也可以這樣。」
記者：林家希
攝影 ：梁文輝
