全國鐵路罷工的威脅解除，在罷工談判限期的前1天，鐵路公司與勞方達成暫時協議，避過全國貨運列車停擺甚至重創經濟，工會爭取到5年加薪24%，同時改革出勤制度，讓員工請假更有彈性。而這次事件暫時平息，也令民主黨在中期選舉前鬆一口氣。
綜合美聯社和《華爾街日報》報道，鐵路公司與工會經過20小時馬拉松式談判後，終於在15日達成5年期的暫時協議，經過冷靜期後，各工會將由成員表決是否接受協議。總統拜登率領一眾官員在白宮玫瑰園宣布好消息，形容協議是「美國的重大勝利」，他一直相信「工會和資方可以共同合作」。分析形容，這次影響深遠的罷工危機得以化解，既讓依賴鐵路運輸的產業不至受創，對迎接選舉的民主黨也是佳音。
鐵路公司和多個工會達成的這份5年期協議，共影響11.5萬名員工，有效期由2020年至2024年，協議獲確認後，工人可加薪14.1%，其後在2023年7月加薪4%，到2024年7月再加薪4.5%，此外5年內每年領取1000元花紅，醫保的掛號費及自付額則保持不變。
除薪金外，勞方最關心出勤請假福利也略有改動。鐵路公司承諾改變目前的苛刻政策，員工看醫生可以申請無薪假，不必受到處分，比原有制度請假會被扣分，積分減扣至零還會受罰的條款寬鬆。
在要求改變出勤制度方面，代表車掌和工程師的工會立場最堅定，表示這次達成協議開創了先例，能夠作為未來同類談判的參考。本身是鐵路工程師家眷的佩圖斯（Kelly Pettus）表示，今年初2歲女兒因流感送進急症室，丈夫要離開工作崗位照顧女兒，同時擔心請假僅僅1天便可能受罰，因此心中十分煎熬，因為這段經歷，希望資方能詳細解釋出勤政策的細節。
對於這次突破，康奈爾大學勞工研究總監惠頓（Arthur Wheaton）表示，談判正好說明工作環境同樣重要，「薪金不是全部，沒人希望每周7天、每天24小時都要當值」。
CSX鐵路公司的新任行政總裁辛里奇斯（Joe Hinrichs）希望，新協議有助行業招聘人手及挽留員工。
隨著工潮暫時解決，美鐵（Amtrak）表示正恢復長途列車服務，貨運鐵路公司諾福克南方（Norfolk Southern）及聯合太平洋（Union Pacific）都表示，對罷工暫停感到高興，也會恢復一度暫停的貨運服務。
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