為迎接即將在巴西城市貝倫（Belém）舉行的COP30氣候峰會，一條全新的四線高速公路正在建設中，該工程將穿越數萬英畝受保護的亞馬遜雨林。政府表示，此舉旨在緩解將於11月湧入該市的超過五萬名與會者（包括世界各國領袖）所帶來的交通壓力。儘管州政府宣傳該公路具備「可持續」特性，但其對環境造成的衝擊已引發部分當地居民和環保人士的強烈憤慨。亞馬遜雨林在全球碳吸收和生物多樣性方面扮演著至關重要的角色，許多人認為，這種砍伐行為與氣候峰會的核心目的背道而馳。
當地居民與生態的代價
沿著部分建成的道路，兩旁高聳的茂密雨林提醒著人們這裡曾經的樣貌。超過13公里的土地已被清除，堆滿了高高的原木，挖掘機和重型機械正在林地上開挖，鋪平濕地以修建這條穿越保護區的道路。當地居民克勞迪奧·維雷奎特（Claudio Verequete）的家距離公路預定路線僅約200米，他過去賴以為生的巴西莓樹已被砍伐。他表示：「一切都被摧毀了，我們的收成沒了，再也沒有那份收入來養家糊口。」他稱未收到州政府的任何補償，目前只能依靠積蓄度日，並擔心道路建成後將吸引更多商業開發，導致未來更嚴重的森林砍伐。
科學家對生態碎裂的擔憂
這條公路將一個完整的保護區分割成兩個孤立的區域，科學家們對此深感憂慮，認為這將導致生態系統的碎片化，並嚴重干擾野生動物的遷徙路徑。野生動物獸醫兼研究員西爾維婭·薩爾迪尼亞（Silvia Sardinha）教授的動物醫院恰好俯瞰新公路的工地。她和團隊負責救治受傷的野生動物，其中大多數傷害由人類活動或車輛造成。她指出，一旦公路建成，將更難將康復的動物放歸野外。「從砍伐森林的那一刻起，損失就已經造成，」她說，「我們將失去一個讓這些物種回歸自然環境的區域。陸地動物也將無法穿越到另一邊，從而縮小了牠們的棲息和繁殖範圍。」
政府辯護與城市發展藍圖
儘管存在爭議，巴西總統和環境部長仍表示，這將是一次歷史性的峰會，因為它「是在亞馬遜舉行的COP，而不僅僅是關於亞馬遜的COP」。總統認為，這次會議將提供一個向世界展示亞馬遜、並介紹聯邦政府保護成果的機會。然而，薩爾迪尼亞教授反駁說，這些討論只發生在「商界和政府官員的高層之間」，而生活在亞馬遜的居民的聲音「並未被聽見」。帕拉州（Pará）政府的基礎設施秘書阿德勒·西爾維拉（Adler Silveira）將這條名為「自由大道（Avenida Liberdade）」的公路列為30個城市基礎設施項目之一，旨在「準備」和「現代化」貝倫市，以便為COP30提供最好的服務，並為當地居民留下遺產。他向英國廣播公司（BBC）強調，這是一條「可持續公路」，將配備野生動物通道、單車徑和太陽能照明。
為了迎接峰會，其他大型項目也在同步進行，包括投資超過8100萬美元擴建機場，以及建設一個佔地50萬平方米的新城市公園。一些當地商人對此表示歡迎，認為發展將為城市帶來機遇。在一個露天市場經營皮鞋攤的達爾西·卡多佐·達席爾瓦（Dalci Cardoso da Silva）表示：「整個城市都在改善，這意味著我可以賣出更多商品，賺更多錢。」然而，隨著全球數千名代表飛往此地以及相關基礎設施的建設，越來越多的質疑聲指出，舉辦此類大型峰會的行為本身是否正在破壞其所倡導的環保事業。
來源：bbc.com
封面來源：美聯社
