中國第三艘航空母艦福建艦通過台灣海峽，赴南中國海相關海域開展科研試驗和訓練任務。這意味福建艦正式入列的日子越來越近，中國的「三航母時代」指日可待。福建艦再次引發關注，到底這艘母有什麼技術大突破呢？其實早於福建艦曝光後，包括軍事專家亦曾對其作出詳細分析。
滿排約8萬噸 中國研發製造電磁彈射航母
福建艦是中國自行設計和建造的第二艘航空母艦，也是解放軍海軍第一艘同時採用直通甲板和電磁彈射設計的航艦。
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福建艦是首艘於美國之外建造服役的超級航空母艦。雖然未有官方規格公布，不過從商業衛星圖像顯示其飛行甲板全長316米，全寬76米，水線長約300米，比美國海軍的福特號航空母艦大約短10米多，滿載排水量超過80,000公噸，採用常規動力驅動，使用彈射輔助起飛攔阻回收（CATOBAR）。
亞洲建造過最大軍艦
美國《外交學者》雜誌編輯羅伯特·法利認為，福建號航艦在建成後將成為「有史以來在美國以外建造的最大、最先進的航空母艦」，也是迄今為止在亞洲建造過的最大軍艦；中國官方稱其為「目前世界上排水量最大的常規動力航空母艦」。
《觀察者網》軍事評論員王世純稱，該艦可能使用8台增壓鍋爐與4台蒸汽輪機為全艦提供動力，並配有綜合電力系統，軍事評論員宋忠平認為該艦可能採用綜合電力系統作為動力。全通平直甲板，搭載電磁彈射器，新一代艦載機殲-35及固定翼預警機空警-600將部署其上，而之前的中國航艦則採用滑躍起飛方式。電磁彈射器數量為3組，同時具備兩台升降梯，位於艦島側。
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首用直通甲板和電磁彈射設計
福建艦的甲板特色是同時採用了直通甲板和電磁彈射設計，這與遼寧艦和山東艦的滑躍甲板不同，大幅提升了艦載機的起飛重量、作戰能力和搭載預警機的能力。
內地「觀察者」網的軍事撰稿人晨楓表示，「福建艦」前甲板兩側「吊著」一圈走廊。一號電磁軌和二號電磁軌位之間有兩白色線框，有可能是彈藥升降機。如果是，那還是沿用了「遼寧艦」和「山東艦」的設計。垂直上下，簡單可靠。
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晨楓又指「福建艦」飛行甲板下還有相當「寬厚」的甲板室，然後向基本船體急劇收縮。好處是更大的甲板下空間，尤其是寶貴的機庫和維修空間，壞處是水線上的重量更大，重心較高，可能還有大浪拍擊造成的橫搖問題。
晨楓稱「福建艦」的艦島頂端的雷達天線設備僅有一、兩個球形天線，顯示其有較高水平的通信雷達整合。
