第三社區委員會交通小組會議9 日晚在孔子大廈交誼廳舉行，議程主要兩項，一是首次公佈市府「通達華埠」且林市果改善計劃方案，二是曼哈頓橋頭七月中旬交通事故造成兩人死亡後，交通局的回應措施，由於議題與華人社區息息相關，吸引數十居民參加及積極發言。
市府斥資5千5百多萬的「通達華埠」計劃，其中約1千多萬改善且林市果廣場，由EDC(市經濟發展公司)及DOT(交通局)主導，並聘用了Marvel做外展及設計工作，經過年多的向社區外展及查訪，這是首次Marvel公佈設計方案，但這方案在社區委員會上遭嚴重炮轟，多位華人發言，指責方案用民意為幌子，把2008年市府企圖整修且林市果計劃同出一轍，該計劃將令包厘街更為交通擁塞，也有可能導致永久關閉柏路，民眾對方案十分抗拒。
Marvel負責人表示，在今年三月至六月期間，他們在社區搞了19場活動，超700人參與，也收到超332個評論及建議，融合了各種意見，訂了重整且林市果廣場的初步方案(見右圖)。方案主要把軍人坊至包厘街連成一片廣場，並加以綠化成為華埠一休憩地方。
幾乎所有發言的華人居民一致性地反對這個方案，陳慧華表示，新方案與2008年同出一轍，基於計劃會毀滅包厘街交通，重創華埠損害小商戶，對行人造成危險，計劃均遭第一、二及三社區委員會反對，最終在 2009年由當時州議長蕭華宣佈取消整個計劃。17年後，EDC 及DOT再度把方案提出，再度
無視華埠社區意見，令人費解。
黃美芳表示，且林市果廣場的改造空地招惹流浪漢及示威者，對於疫情後華埠治安再次潛伏危險。
陳翠芳指出，市府計畫將廣場翻轉至包厘街對面近花旗銀行一側，這項龐大工程將使廣場這一重要交通樞紐陷入長年施工。華埠正面臨疫情、擁堵費與關稅衝擊，無法承受。
且林市果居民提出建議方案(見圖B)，替代方案保留南向包厘街車道不受影響，讓公車直行至市政廳前，不必像市府方案般繞出「Z 字形」。
恢復原本「東百老匯（East Broadway）連接聖占士廣場（St. James Place）」的設計，讓東向車流可直接駛入東百老匯，而不必繞行包厘街，有助於緩解交通。
替代方案建議還有DOT 與 EDC尚未提交承諾的交通研究與模擬數據。
政府許可車佔用華埠值得街車道，造成瓶頸。廣場設施應避免吸引滑板族與遊民留宿。不應設置電動單車充電站，以免成為外送電單車集散地。
活動音響不可面向柏路住宅，以免擴大噪音。應設置澆灌用水源，避免極端天氣下居民需自備水澆花。綠化需兼顧美觀與耐候，並有公園局維護。
民眾建議應在中華公所舉辦公開會議，讓社區居民共同討論，提出意見後再作最終決定。
一位白裔婦女說，自己住在且林市果超過十年，每天在洋台可向下望到廣場的交通，過去多年，廣場的交通並不很壞，也少有嚴重車禍，市府與其投放1千多萬來整修，是否應把這龐大資金用在社區更有用的地方。
最後EDC李金枝表示，市府的方案現還在草創階段，且屬於「觀念性的建議書」(proposed concept)，未來民眾將會有半年時間，把個人意見及社區其他方案向EDC 表達，未來還有很多表達及修正案的機會。本報記者周靜然紐約報道
市府「通達華埠」且林市果改善計劃方案。
華埠居民建議的替代方案。
