文：曾維燊
圖：Google map/ gofundme
沙加緬度縣今年的交通死亡人數已接近百宗，第97位死者是一名年僅十九歲的青年——Ricky Rey Reyes, Jr.。他剛探訪過技術學院，準備返回國民警衛隊基地服務，卻在北Natomas區的巴士站，被一名疑似醉駕司機衝上行人道奪去性命。這不只是統計表上的一個數字，而是一條鮮活生命、一個未竟的前途。
當地關注團體指出，死亡地點呈現集中分布，顯示問題並非偶然，而是全縣存在的結構性缺陷。市議會雖已為高危路段撥款改善，並推行「零死亡願景」，但要在2027年前達標，單靠劃減行車線與加設單車道並不足夠。真正的道路安全，需要多方面協作，包括嚴格執行酒駕與超速法規、改善公共交通站點的防護設計，以及持續監察高危路段的交通行為。
最令人憂慮的是，市議會去年討論將行人死亡列為緊急狀態，最後卻不了了之。當行人的生死只是議程上的一個提案，而非迫切行動的指令，改善速度便註定滯後。這種猶豫，會讓更多人暴露在同樣的危險之中。
Reyes的死，提醒我們交通安全不只是工程部門的任務，而是全社會的責任。每一次的行人死亡，都是對政府、社區與駕駛者的共同質問：我們要等到第100宗、第200宗，才承認這是一場真正的危機嗎？
我可以幫你把這篇社評再延伸一版，把「零死亡願景」的背景、國際經驗與沙加緬度的執行情況完整納入，變成更深入的評論文章。
