港鐵於2023年8月為往返廣深港高速鐵路香港西九龍站與福田站的乘客推出靈活行，並於去年3月18日擴展至往來深圳北站班次。新界北立法會議員張欣宇提出口頭質詢，詢問靈活行乘客佔比，又指廣深城際鐵路推出全天乘坐同方向、同等級列車而無需辦理改簽，當日一次有效服務。運輸及物流局局長陳美寶表示，港鐵已經積極和內地研究細節，當中會考慮高鐵香港段涉及的通關流程、票務安排、列車營運安全。
引入靈活性安排整體乘客量提升
運輸及物流局局長陳美寶表示，2025年7月1日起，西九龍站每日有109班列車經停或以福田站為起點或終點站，當中有74班列車可以使用靈活行，佔總數7成；深圳北站方面則有167班列車，當中有60班列車可以使用靈活行，佔總數4成，總體而言靈活行適用的列車班次有98班。陳美寶指，引入靈活性安排後，有關列車班次的整體乘客量有所增加，認為靈活行有助吸引旅客乘搭高鐵，而周末、公眾假期的使用班次載客率近6成，使用靈活行的乘客約1成。
中國鐵路廣州局集團有限公司在2025年3月，在運行往來廣州市和深圳市之間的廣深城際鐵路推出電子客票當日一次有效服務，陳美寶稱推出該項票務安排後，港鐵已經積極和內地研究實施細節。
港鐵已經積極和內地研究細節，當中會考慮高鐵香港段涉及的通關流程、票務安排、列車營運安全。資料圖片
引入靈活性安排後，有關列車班次的整體乘客量有所增加。資料圖片
廣深城際鐵路推出全天乘坐同方向、同等級列車而無需辦理改簽的當日一次有效服務。資料圖片
田北辰指高鐵若「地鐵化」，可無需訂票、隨時walk in、可買企位。資料圖片
陳美寶指，引入靈活性安排後，整體乘客量增加，認為靈活行有助吸引旅客乘搭高鐵。資料圖片
田北辰質疑高鐵為何不徹底「地鐵化」
實政圓桌田北辰指，高鐵來往西九、福田、深圳北佔6至7成乘客量，又指深圳北離西九需半小時車程，但也「快過屯門去港島區」，質疑為何不徹底「地鐵化」，即無需訂票、隨時walk in、可買企位。
陳美寶則指未來如能參考廣深城際鐵路安排，和田北辰所指的方向一致，認為無需糾結名稱。
記者：曾卓琳
