加州車管局（DMV）三年前指控，電動車公司特斯拉的自動輔助駕駛（autopilot）或全自動輔助駕駛（full self-driving）功能欺騙消費者。案件21日在屋崙加州行政聽證辦公室（OAH）舉行聽證。若DMV指控被認為屬實，特斯拉恐面臨在加州停工停售最少30天的命運。
《三藩市紀事報》報道，DMV官員2022年7月提出這些指控，2023年11月進行修正，以尋求暫停特斯拉在加州製造和銷售電動車的執照最少30天。局方又尋求法庭命令，要求特斯拉支付一筆金額尚未確定的賠償金。
根據法庭文件，州司法局代表律師引用特斯拉網站用語或產品描述，被州府官員形容為誤導或相當於假廣告，例如「自動輔助駕駛」、「全自動輔助駕駛功能」、「系統旨在進行短、長程旅程而毋須駕駛座上的人做出任何行動的承諾」等。
州檢察長邦塔（Rob Bonta）在本月17日提交的法庭摘要中寫道︰「這些標籤和描述明確表明，被告（特斯拉）的汽車能以自動駕駛運行，但它們當時不能、現在也不能做到。」
但特斯拉代表律師反駁，雖然該公司的輔助駕駛技術堪稱「最先進的」，但該公司「一直明確表示」其電動車並非全自動駕駛，且需要真人「主動監督」。
雙方代表律師21日在行政法法官考克斯（Juliet Cox）前進行開案陳詞，並闡述本案將如何影響未來自駕車如何營銷的方法。
代表DMV的州副檢察長比蒂（Christopher Beatty）形容本案是「簡單的案例」，又講述特斯拉多年來如何透過推銷高科技和高性能功能，錯誤暗示這些電動車可以自動駕駛和停車來吸引買家。
但特斯拉代表律師馬庫斯（David Marcus）認為，DMV的訴訟透過針對一家「即將實現自駕車進入大眾市場的夢想」的公司，旨在試圖阻礙自動駕駛技術的進步。
特斯拉目前面對另一宗恐危及其自動駕駛系統和品牌的聯邦審訊。該案涉及2019年邁阿密一輛啟動自動駕駛的Model S死亡車禍，當時特斯拉司機彎腰撿手機時，Model S突然暴衝撞擊路邊一輛休旅車，造成一死一重傷。本報訊
