三藩市第三區市參事李爾德（Danny Sauter）近日呼籲市府舉行聽證會，全面檢討中央地鐵的運行情況，並推動地鐵向北延伸至北岸區及漁人碼頭，以改善交通並擴大服務社區的範圍。
李爾德指出，儘管中央地鐵自2022年底開通以來，遭遇造價飆升、工期延誤及車站設施頻繁維修等問題，但仍展現出成長潛力。2025年三街T線的乘客人數較去年同期增長15%，4月和5月的乘載量更創新高。他認為，市府有責任審視現有問題，改善服務品質，並為未來鋪路。
身兼父親與公車（Muni）常客的李爾德坦言，作為一位日常使用地鐵的市民，他理解乘客在遇上電梯故障、班次不穩時的無奈與挫折。他表示：「我們必須找出具體對策，加快列車速度、解決車站維修問題，並認真考慮系統擴建，讓更多人能依賴這條線出行。」
目前T線從華埠白蘭站出發，經聯合廣場、莫斯孔尼中心等站，再於第四街與布蘭南街浮出地面，繼續往南行駛至桑尼代爾（Sunnydale）。李爾德希望聽證會可集中討論短期改善重點，包括：地面段交通瓶頸、車站內閒置商鋪、以及白蘭站電梯與扶梯的維修問題。他強調：「多位華埠居民反映電梯失靈嚴重影響使用體驗，這不是小事。」
針對延伸計劃，李爾德提及中央地鐵建設期間已預留通往北岸的兩條未使用隧道，工程條件具備。他引用一名16歲高中生的投書稱，隧道預先挖好，能大幅降低施工難度與成本。他認為，這項地鐵延伸應成為聯邦資金申請項目，為市民創造更便利的公共交通網絡。
李爾德表示，自中央地鐵通車以來，北岸及漁人碼頭地區居民便積極爭取延伸線。根據2014年市府一項研究，若地鐵增加兩站至漁人碼頭，搭乘人數將可提升55%。李爾德直言：「三藩市最密集的社區理應享有地鐵服務，我會盡全力推動延伸線的實現。」
他提醒市府應正視長遠規劃：「我們不能總是因為財政壓力就擱置重大建設，否則十年十五年一晃眼就過去了。」
李爾德還建議目前T線的行駛路線可考慮改變，加快列車速度，讓乘客更快抵達目的地。「我們可以透過提升科技與調整交通號誌時間，讓列車在地面繁忙路段獲得優先通行權，提升效率。」至於白蘭站內空置的商舖，李爾德表示聽到很多華埠的小商戶表示有興趣租用車站內的零售空間，但反映交通局（SFMTA）一直拖延開放時間，他將要求SFMTA提供明確回應和時間表，說明何時才能正式啟用這些空間。
對於電梯與自動扶梯故障問題仍持續存在及修復太慢的情況，李爾德認為故障情況無法接受，長者與推嬰兒車的家庭非常依賴這些設施使用地鐵。他將要求相關單位承諾進行升級與維修，防止這類情況一再發生。
李爾德說，預計在9月舉行聽證會，歡迎越多社區成員參與越好。大家可以訂閱他的電子報或關注他的社交媒體平台，日期確定後他會立即發布通知。李爾德辦公室已開設網上表單，歡迎市民登記接收會議通知：https://tinyurl.com/centralsubway。 本報記者黃偉江三藩市報道
