聯邦最高法院20日恢復一項由燃料生產商挑戰加州嚴格的汽車排放規則的訴訟，讓這些公司得以對抗這項過去遭共和黨總統特朗普反對的氣候政策，民主黨州檢察長邦塔（Rob Bonta）對此表示失望。
CNN報道， 7名法官同意恢復相關訴訟，判詞由大法官卡瓦諾 （Brett Kavanaugh）負責。反對的2人是自由派法官托馬約爾（Sonia Sotomayor）和傑克遜（Ketanji Brown Jackson）。
卡瓦諾的判詞提到，「政府通常不得針對某個企業或行業實施嚴格且涉嫌違法的監管，然後聲稱其監管對象應作為不受影響的旁觀者被排除在法庭之外，以此逃避由此引發的訴訟。」
雖然聯邦政府通常會制定車輛排放標準，但由於加州長期存在的空氣品質問題，美國環保署有時會給予加州豁免，使其制定更嚴格的標準。
加州規模大，汽車製造商即使在其他州銷售汽車，也長期遵守加州更嚴格的排放控制規定。
但是，這項豁免受到了瓦萊羅能源公司（Valero Energy Corporation）子公司戴蒙德替代能源（Diamond Alternative Energy）以及其他幾家代表燃料製造商的公司和團體的質疑。
雖然燃料製造商對豁免本身提出挑戰，但最高法院明確拒絕審理此議題，去年12月駁回一項相關的上訴。大法官們這次僅審理這些公司和代表組織是否有法律依據提訟。對此原訴人證明法律依據之一是可補救性，即意味法庭的命令是否可以實際上解決原訴人提出的問題。
加州認為，即使法院撤銷這項豁免，對燃料生產商無濟於事，因為消費者需求正在促使人們自行購買電動車。但兩派大法官似乎對加州此說法持懷疑態度，提到聯邦環保署已將減少依賴化石燃料作為豁免理由之一。
也許察覺到案件有可能勝訴，燃料製造商主張制定一項具普遍適用性的規則，使未來挑戰聯邦類似決定的公司更容易提訟。
但大法官傑克遜認為，特朗普第一任時已撤銷過相同豁免，使案件失去意義；他質疑，既然原訴人等各方都認為案件或爭議消失在夕，為何最高法院對燃料產業是否可以繼續法律挑戰急於表態。他擔心，容許燃料生產商提訟勢必讓其他團體更容易挑戰《潔淨空氣法》。
邦塔對於最高法院決定表示失望，表示將繼續堅定地致力於推進和實施強有力的標準，以保障公眾健康並減少氣候污染。本報訊
