今日是政府收回大欖隧道後首個工作日，早上7時41分至9時44分實施繁忙時段收費，私家車收45元；的士全日收28元；貨車和巴士等商用車全日收43元。運輸及運流局長陳美寶到場視察隧道的交通情況後會見傳媒，指交通情況符合預期，由今早凌晨零時至早上6時交通流量，大欖隧道車流較以往多約一成，運輸署會密切監察有關情況。她預期能夠有效紓緩屯門公路繁忙時段車流百分之五。
她指實施「易通行」後，車輛無需低下繳費，車速較以往快，車輛進入隧道較順暢。至於部分收費亭封閉，因要逐步就收費亭及設施的改造，盡量希望將路面拉直，讓駕駛人士合適地駕駛。
陳美寶表示，由於剛剛踏入繁忙時段，將會密切留意大欖隧道交通情況，重申要從交通管理角度出發，有效善用隧道剩餘容量。她又指，過去星期日大欖隧道平均車流，較以往多四成，符合預期及屬於可控範圍。在周日及公眾假期，收費18元，較以往私家車收費58元，已大幅下調，未來希望車輛使用大欖隧道，可協助紓緩以往繁忙時間，屯門公路擠塞情況，目標是希望屯門公路繁忙時間車流可紓緩百分之五。
運輸署緊急事故交通協調中心與隧道管理公司會繼續密切監測沿線交通情況，亦會適時作彈性安排。就隧道用「易通行」新技術，將來會全面檢視政府收費隧道的政策，如有隧道多年來無加費，會率先考慮作出調整，包括香港仔隧道、城門隧道。將來有新隧道或新幹線落成，如快將落成的中九龍繞道，將積極探索 會否收隧道費，做到交通管理之餘，亦達到收回成本原則。
她指今次構建交通收費分時段的安排，吸納大欖隧道附近三條線行車容量。會繼續就實際車流做研究，，預計觀察一段時間，以往三隧觀察，約一年時間，在立法會恢復二讀提過，希望早些掌握數據，作適時檢討。
不過，由於車流量增多，亦令在大欖隧道轉乘巴士站往九龍方向的人龍較長，市民冼小姐由天水圍到青衣上班，她指今日明顯等車時間較長，她還以為發生交通意外，她坦言擔心從此交通擠塞，「本身呢度已經有好多貨車，依家實施新收費，車流更多。」而鄧小姐亦直言今日較平時塞車，在巴士站排了很久，平日由錦上路過來車站只需5分鐘，今日則要10分鐘，之後會預早時間出門口。
