美聯社電
國會可能會阻止加州在2035年實施禁止銷售汽油動力新車的規定。隨著特朗普政府加倍下注化石燃料，參議院最快將於本周進行投票，可能會終止加州向電動車過渡的積極努力。
加州約佔美國汽車市場的11%，對購買趨勢具有舉足輕重的影響力。
共和黨控制的國會正針對加州的三項豁免政策，這些政策設定了比聯邦政府更嚴格的排放法規。
儘管參議院程序長和聯邦政府問責辦公室表示，加州的政策不受國會審查機制的限制，但眾議院仍在幾周前投票先行封鎖了加州政策，參議院多數黨領袖圖恩（John Thune）表示，參議院將在本周進行類似的努力。
圖恩表示，加州的政策「是對有限的《清潔空氣法案》權限的不當擴大，並將危及消費者、經濟和美國能源供應」。
加州州長紐森和州空氣監管機構表示，國會兩院的做法是非法的，如果這些舉措獲得推進，很可能會提出訴訟。
加州有著全國最嚴重的空氣污染，數十年來，聯邦環境保護署（EPA）一直允許加州採用更嚴格的排放標準，其他州也可以加入實施這些法規。
總統特朗普在第一任期內取消了加州自行標準的權利，但拜登政府在2022年恢復。
民主黨籍的紐森2020年宣佈，計劃在2035年之前禁止銷售新的汽油動力車。州空氣監管機構於2022年正式制定了法規，去年獲得聯邦政府允許繼續推進。
該法規要求汽車製造商在未來十年內銷售越來越多的零排放汽車、皮卡和SUV。到2027年，電動車必須佔新車銷售量的43%，到2030年達到68%，到2035年到達100%。人們仍可購買二手的油車、插電式混合動力車或氫動力車。
加州在2020年通過了另一項法規，逐步淘汰銷售中型和重型柴油車輛，包括箱式卡車、半拖車和大型皮卡。拜登政府在2023年批准了該政策。
第三項加州法規將減少卡車產生的廢氣排放。該法規修改了尾氣測試，以確保重型車輛符合排放標準，並制定了更嚴格氮氧化物和PM排放標準。
紐約州、科羅拉多州和新墨西哥州等州已宣布計劃遵循上述三項政策。
