本報訊
福特汽車宣布將裁減350名車聯網業務員工，官方稱此舉旨在「適應快速變化的市場環境，提升團隊運營效率」。儘管公司否認裁員與美國貿易政策或電子軟件架構研發調整存在關聯，但近期披露的財務數據揭示了更深層壓力。
就在上周，福特公開表示，受美國對進口汽車及零部件加徵關稅影響，公司面臨15億美元額外成本，被迫下調全年業績預期，並警示「關稅政策對全行業供應鏈造成重大短期風險」。
此次人事調整恰逢福特終止代號為FNV4的整車電子架構研發項目——該項目因成本超支和進度延誤被叫停，其初衷是解決車輛軟件系統碎片化難題。當前福特各車型搭載的模組化軟件由不同供應商開發，導致整車系統整合與無線更新面臨技術瓶頸。福特在聲明中強調，裁員實為「優化車聯網軟件團隊配置，確保人才結構匹配全球頂尖智能網聯汽車開發需求，過程中將涉及部分員工離職」。
據內部人士透露，公司軟件架構團隊正轉向「分散式智能系統」研發：通過多個小型控制單元分管特定功能模組，同時保持與中央計算平台的通訊，這種設計既能實現快速無線升級，又可減少複雜線束布局。對此，資本市場反應出現分化。行業分析師指出，在電動化轉型關鍵期，傳統車企正面臨「三重擠壓」：既要應對貿易政策帶來的成本波動，又需持續投入軟件研發以追趕特斯拉等新勢力，同時還要平衡傳統業務與新興領域的資源配置。
