五一黃金周有110萬旅客湧港，各個景點擠得水洩不通，不過旺丁未必旺財，內地旅客窮遊成風，甚至旅館都不租，選擇於快餐店過夜。筆者年少時當然也試過窮遊，這對初出茅廬的年輕人來說實在無可口非，但個人認為總要有底線，最基本要有個旅舍床位，確保人身及財物安全，特別是女生，更要小心為上。只怪香港治安太好，令旅客覺得深宵在快餐店，亦可安心呼呼大睡。
港擁亞太區內第二多超級遊艇
特首呼籲包容和照顧不同旅客，但旅遊和零售業界當然希望更多有高消費力的旅客訪港，帶動經濟，其中一個發展方向是「遊艇旅遊」。亞洲超級遊艇峰會2025昨天起一連兩日在港舉行，為何會選擇香港呢？原來在亞太區內的30米以上超級遊艇，兩年間大增42%至530艘，而擁有最多超級遊艇的地區，香港排名第二，僅次於澳洲，反映在發展遊艇旅遊已經有一定基礎。
今次峰會講者包括機場管理局商務執行總監陳正思（Cissy），事關機管局早前公布機場城市發展藍圖「SKYTOPIA」，希望發揮機場作為一流的航空樞紐、地理位置等優勢，運用機場周邊的土地及水域，將附近一帶發展為世界級地標，吸引旅客到訪，從而推動香港及區內經濟，當中一個主要組成部分，就是遊艇港灣。
遊艇旅遊配套有需要更新
筆者過往出席私人遊艇活動，上船地點不外乎深灣遊艇會、西貢匡湖居或者屯門黃金海岸，都是遠離交通樞紐，周圍都沒有太多配套，而且都有一定歷史，有需要更新硬件。Cissy透露「SKYTOPIA」的遊艇港灣，將提供超過500個遊艇泊位，可以解決香港整體的遊艇泊位不足問題，為本港遊艇旅遊注入新的動力，而項目第一期預計最快於2028年完成。
遊艇旅遊，絕對是針對高端的旅客群，而機場的商用航空中心正在擴建，可以接待更多商務飛機（ Business Jets），而乘搭商務飛機的旅客，正正是遊艇旅遊的目標客戶群，兩者可謂相輔相成。旅客可以乘坐遊艇到郊外遠足，去離島品嚐海鮮，或欣賞海岸公園和地質公園的壯麗景致，創造嶄新的海陸空旅遊體驗。此外，內地亦在推動遊艇自由行，相信會有龐大的合作發展空間。
各地積極把握機場發展機遇
我們再將格局放大一點，世界各地的主要城市，都希望借助機場發展帶動地區經濟。最新例子有英國倫敦的盧頓機場（Luton Airport），將會進行擴建計劃，建造新的客運大樓和跑道，以配合歐洲首個環球影城（Universal Studio）登陸鄰近的貝德福德郡（Bedfordshire），預計將會吸引大量旅客，從而帶動整個牛津劍橋走廊的經濟發展。
香港機場的「SKYTOPIA」，除了遊艇港灣，還會打造多個世界級地標，包括藝術廊總匯和鮮活海鮮市場，結合現有的香港迪士尼樂園和亞洲國際博覽館，大幅提升北大嶼山的休閒娛樂所帶來的經濟價值，以及創造大量就業機會，為旅客提供一站式旅遊體驗，感受不一樣的香港，確實令人相當期待。
林小珍
