美國交通部長在拜登總統的2025財年預算中建議為芝加哥捷運局（CTA）的紅線延伸項目提供3.5億美元；撥款資金達到7.64億美元，增加的資金使CTA紅線延伸至130街的交通計劃離開動土時候不遠了。
2025年的撥款增加3.96億美元，突顯了聯邦運輸管理局(FTA)和伊州國會的承諾，其中包括參議員杜賓(Dick Durbin)、參議員譚美(Tammy Duckworth)、眾議員羅賓·凱利(Robin Kelly)、眾議員喬納森·傑克遜(Jonathan Jackson)、眾議員丹尼·戴維斯(Danny Davis)和眾議員邁克·奎格利(Mike Quigley)參與耗資36億美元的紅線延伸計劃。RLE項目是CTA史上最大的交通項目，也是芝加哥史上最大的交通投資之一。
聯邦交通局代行政衛特普爾（FTA Acting Administrator Veronica Vanterpool）表示交通為芝加哥居民、勞動力和遊客提供了重要的聯繫，增加融資表明了對紅線項目和CTA領導力的信心，同時重新調整了納稅人用於借貸成本的資金，將數百萬美元重新投入到交通系統中。芝市長約翰遜稱此對芝加哥南區居民提供交通便利。他感謝拜登政府和聯邦合作夥伴投資於公平的基礎設施，以解決芝加哥在公共交通系統中長期存在的差異。隨著資金的大幅增加，不僅是在鋪設新的軌道，為經濟增長、創造就業機會和改善數以萬計的芝加哥人的生活品質奠定基礎。
CTA主席卡特（Dorval R. Carter, Jr）感謝聯邦政府的堅定支持，使CTA更接近紅線延伸線的破土動工，這是芝加哥千載難逢的項目。幾十年來，遠南區一直被承諾提供公平的交通服務。
CTA的RLE計劃將把紅線延伸5.6英里至芝加哥遠南區從目前的95街延伸至130街，是2025年聯邦撥款管道中提議的全國三個項目之一。CTA去年獲悉，該項目建設所需的撥款資金已達近20億美元。
36億美元的RLE項目的所有資金來源均已確定，包括：2025財政年度預算中建議的3.5億美元，本地交通9.5億美元。緩解擁塞和空氣品質改善碳減排計劃1.3億美元；州政府資助2.81億美元；剩餘資金（約2.66億美元）︰CTA債券基金和其他來源。
紅線延伸專案概況，變革性RLE計劃是芝加哥遠南區的一項社區投入驅動型投資，它將建造一條5.6英里長的紅線延伸線，從第95街終點站開始，一直延伸到130街附近。包括靠近103街、111街、密芝根大道和130街的四個新的無障礙現代化的車站，每個車站都設有公車、自行車、行人和停車設施。建造新的鐵路站場和相關鐵路設施，以提高整個紅線和CTA系統的營運效率。提供期待已久且急需的就業、教育和商業聯繫，同時也成為經濟發展的催化劑。RLE專案將透過紅線提供與市中心更直接的新連接–一旦擴建開通，預計將可以為從第130街的終點車站前往市中心的乘客節省長達30分鐘的乘車時間。
延伸路線計劃也為周邊社區帶來的其他好處包括：與芝加哥規劃與發展部(DPD)合作制定的屢獲殊榮的RLE交通支援發展(TSD)計劃，指導附近長期撤資社區的未來發展，未來幾年將創造超過25,000個就業機會。小型弱勢企業(DBE)認證的小型企業提供勞動力培訓和就業機會以及參與該計劃的機會。有關紅線延伸項目的更多信息，請瀏覽Transitchicago.com/rle。本報芝加哥訊
CTA紅線從95街至130街的延伸計劃，獲得聯邦添贈資金，預計2025年將可開始動工。
