檀香山通過法案限制網的在尖峰時間抬價,圖為一名優步司機在檀香山開車。美聯社
檀香山通過法案限制網的在尖峰時間抬價,圖為一名優步司機在檀香山開車。美聯社

??檀香山市議會周三批准一項法案,限制優步(Uber)和Lyft等網的公司在高峰需求期間抬高車資。網的公司聲稱,這將是美國首次實施此類限制。
如果提高的車資高於市府制定的最高費率,該法案將防止「劇烈抬價」的行為。檀香山市府律師正在審查此案,隨後將送交卡特威爾市長。市長有10天的時間決定是否簽署為法律,或既不簽署也不否決任其成為法律。
法案將只適用於歐胡島,優步已發送電郵給島上的顧客,呼籲他們反對這些「對共乘強加過時的的士類型規定」的法規。
歐胡島的士司機一直與網的司機不合。的士公司抱怨,優步和Lyft等公司面對的限制較少,從而產生不公平的競爭環境。
優步的夏威夷高級運營經理Tabatha Chow表示,該公司被告知市府並未收到消費者提出有關劇烈抬價的投訴。她周三告訴市議員,檀香山的的士價格高居全國首位,而優步的價格便宜了40%。她聲稱,該公司只在尖峰時間、周末晚上和大型活動期間才會調漲車資,而且在路上有更多司機時收費就會回降。
但投票支持限制網的提價的市議員派恩(Kymberly Pine)表示,最近聽說美國海軍官兵在珍珠港下船去威基基,這段路程搭的士通常只花44元,但搭網的卻被收取221元。
據《檀香山星廣告人報》報道,優步和Lyft官員上月在市議會委員會作證時表示,這將是全國首次限制網的抬高價格。Lyft解釋「黃金時間」的定價,聲稱「當乘車需求大於路上的司機人數時,乘客可能會在基本車資之上再支付額外的費用。」比方說,在黃金時間6元的車資可能變成9元,上漲50%。
市顧客服務局將負責制定最高車資費率的工作。副局長Randy Leong告訴市議員,該局反對設定門檻,但如果法案成為法律就會照辦。他續稱,命令企業可收取多少價格是很困難的事。
優步在表決後發表聲明稱,法案若獲得實施,將限制消費者的選擇,並危及優步在歐胡島的服務供應量。