州議會將討論一份法案,旨在消除障礙讓地方政府設立「入城費」以解決交通擠塞問題,凡進入市中心等核心區域需繳付入城費。有三藩市市參事稱一旦法案通過,即於本地層面提案。《三藩市觀察家報》報道,入城費除了解決交通擠塞,還要鼓勵民眾多用交通工具。上月中,州眾議員布魯(Richard Bloom)和曾任三藩市市參事的州參議員威善高(Scott Wiener)提出AB3059法案,為州內各地設立徵收入城收費政策。
入城費意味駕駛人士進入市中心或高人口密度地區等指定地區時,需繳納費抈。三藩市過去曾出現類似建議,但往往招致大量反對聲音。
根據州議會文件,AB3059法案暫訂於本月19日首次召開委員會聽證會。
布魯認為,交通擠塞已犧牲加州人大量時間、金錢和健康,又指20世紀的交通解決方案已不合時宜。
法案將掃除州府層面的障礙,讓本地推出自己版本、稱為「前進區域」(Go Zones)的收費試驗計劃。初步會有四座城市參於試驗,法案指南北加州各有兩座。布認為,「前進區域」提供「解決交通擠塞的創新方法,並提供多種模式、可靠和綜合交通系統」。
現行州例禁止本地以徵收稅款或許可證費等創立入城費政策。法案如獲通過,三藩市便會展開本地入城費立法。現任三藩市縣交通局董事局主席的市參事佩斯金(Aaron Peskin)已表明,已準備好提案立法。
《觀事家報》早前引述市公共衛生局2011年一份研究發現,如徵收3元進入市中心區,可減少全市5%行人相關車禍,單在市中心更可少9%。
但入城費能否成事仍屬未知數。三藩市商會2016年一份問卷顯示,三藩市居民一面倒反對入城費,有72%受訪者反對這類政策。
但隨著交通擠塞已成為三藩市最影響民生的事後,過去兩年商戶、司機和單車使用者對此態度起變化,網的、市中心建築地盤和人口增加及經濟持續興旺都令市內擠塞日漸惡化。
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