加州高鐵項目上漲至770億元,完工時間並再次推遲至2033年。美聯社
加州高鐵項目上漲至770億元,完工時間並再次推遲至2033年。美聯社

美聯社
沙加緬度電
根據周五公布的商業計劃,三藩市至洛杉磯之間的加州高鐵項目估計成本進一步上漲至770億元,完工時間並再推遲至2033年。
加州高鐵管理局呈交的這份兩年期計劃,是新任執行長凱利(Brian Kelly)上任後的首份計劃。高鐵項目在多年來經歷一次又一次的成本上升和施工延誤後,他承諾將提高其透明度。
雖然目標仍是連接這兩座大城市,但新的計劃主要著重於開通三藩市與以農業為主人口較少的中谷之間的路段。該路段的最新預定完工時間估計在2029年,也再押後四年,但仍面對許多明顯的挑戰。
其中一個挑戰是鐵路如何穿越一段山脈。這是連接矽谷與中谷的關鍵部分。凱利在計劃的介紹中寫道,高鐵官員仍在努力尋找最佳辦法。
新估計的770億元成本,比過去預估增加了20%。這只是一個基準估計,凱利還在計劃中包含依據潛在風險估計的高低範圍。
根據新的計劃,最先動工的119哩長中谷段,預計在2022年完成。但那離選民於2008年11月批准發行100億元高鐵債券,已將事隔14年。
美聯社審閱的計劃摘要,對於中谷與洛杉磯之間的路段提供有限的細節。高鐵局希望在2022年前完成整條路線的一切必要環境審查,而最初則預計在2017年前通過大部分路段的環境審查。凱利坦言,目前仍不確定如何支付整個項目的成本。
州當局已經花費25億元聯邦振興經費,還可能取得9億3,000萬元聯邦資金,另外並有100億元債券收入。剩下的成本將由加州減排計劃拍賣碳配額的所得資助,但該所得來源具波動性,將來並可能遭到議員挪用。此外,預期的私人投資也未出現。