海灣大橋經常塞車。美聯社資料圖片
海灣大橋經常塞車。美聯社資料圖片

灣區交通狀況日漸惡化,聯邦參議員范士丹再度提出「南部大橋」(Southern Crossing)建議,冀望可減輕擠塞嚴重的海灣大橋。
范士丹自2000年起多番提出興建南部大橋。該構思自40年代起便提出,旨在位於海灣大橋以南興建新橋橫跨三藩市灣,但因成本高昂且帶來環境問題,近年來一直被否決。
范士丹與聯邦眾議員狄索爾尼(Mark DeSaulnier)星期三致函大都會運輸委員會行政主任哈明格(Steve Heminger),重提這項構思。信中批評委員會沒有為新橋建議進一步採取行動,又認為新橋可紓緩海灣大橋擠塞,指工程資金可由3號地區提案提供。
該提案已經草擬,欲提高州營運收費大橋的過橋費最高3元以籌集資金,但無時間表何時交予選民投票。
范士丹和狄索爾尼在信中認為,對街道和運輸系統的交通需求「已無法忍受」,形容「生活質素正陷入苦難」。兩人認為興建第二座連接三藩市和東灣的大橋可紓緩交通擠塞、更好貫穿整個灣區和提供繳付過橋費的人莫大好處。
委員會發言人里斯徹拿(Randy Renstchler)承認收到有關信函。他表示委員會歡迎任何對灣區重要建設投資的需要,重申委員會將慎重看待信件。委員會將於本月20日討論該提案,包括過橋費的調漲和何時將提案進行公投,但最快明年1月24日才有決定。
過去數十年,南部大橋多個版本曾被提出,但無一個落實。當范士丹2000年提出構思時,委員會曾對造價進行兩年研究,結論是興建一座由東灣希活(Hayward)238號公路至中半島的新橋造價將達82億元。另一份兩年期研究2012年完成,興建一座汽車和某些運輸工具的新橋造價高達124億元。
所有研究都假設新橋連接聖勃雷諾(San Bruno)380號公路及聖里安德魯(San Leandro) 238號公路。兩位議員的信件中沒有提及建造地點,但提到「為捷運和汽車額外路線的需要」。本報訊