在受到矽谷企業和灣區各市長的批評之後,大都會運輸委員會(MTC)放棄了一項要求大公司員工每周三天在家工作的要求,而是通過折衷計劃,要求大公司在2035年之前讓60%的員工通過使用公共運輸工具、騎單車或拼車的方式進行可持續的通勤。

區域規劃師們正在努力實現加州規定的在下個十年中期削減溫室氣體排放的目標。

支持者說,這種折衷方案使大僱主對鼓勵可持續通勤的努力給予更多的讚譽,並減輕了對在家工作的提案會減少公交乘客人數的擔憂。「在家工作的強制已經沒有了。」MTC委員約瑟夫維茨(Nick Josefowitz)說, 新提案「更加靈活,它不會懲罰走路、騎單車和乘搭公交的人」。

最初的提案要求擁有25名以上員工的公司讓工人60%的時間遠程工作。目標是減少車輛通勤,減少溫室氣體排放,並使灣區達到州空氣質量目標。

加州的空氣質量法規要求該地區到2035年將人均排放量削減19%。在最壞的情況下,如果灣區未能提供可行的環境計劃,加州可能會在2022年取消該地區1億元的運輸資金資格。

該提案只是《2050年灣區計劃》完整報告的一小部分。該報告為灣區應對未來幾十年的交通、住房、環境和經濟的挑戰指明道路,目前仍處於草案階段。

灣區多位立法官員、市長和工商界反對強制遠程辦公,稱這將削弱灣區的經濟,鼓勵大公司搬遷到較便宜的地區。

公交支持者說,在家工作的要求會減少火車和公車的使用,而沒有明確的證據會減少車輛出行里程和排放。

新提案要求到2035年,公司不超過40%的員平日通過汽車上下班。少於50名工人的農場和僱主將被豁免。本報訊