■州長紐森星期三在沙加緬度加州博覽會會場宣布簽署行政命令,2035年前全州停賣新燃油車,雖德、法等國已有同樣規定,但創全美先河。紐森冀此舉減少廢氣排放。美聯社
■州長紐森星期三在沙加緬度加州博覽會會場宣布簽署行政命令,2035年前全州停賣新燃油車,雖德、法等國已有同樣規定,但創全美先河。紐森冀此舉減少廢氣排放。美聯社

加州州長紐森星期三(23日)公布環保大計,將於2035年前禁止銷售新的燃油汽車和貨車,冀助這全美人口最大州減少溫室氣體排放35%,但有汽車業界人士認為需要相關配套,暗批紐森不能一步登天。

紐森的行政命令指示州空氣資源委員會(CARB)制訂和批准規則以符合2035年限期,又指示他們制訂規則,規定所有中、重型貨車「可行的話」2045年前必須為100%零排放。在行政命令下,州監管人員將草擬相關指引。

雖然他的計劃沒有禁止人們擁有燃油車或於二手市場出售,但終結所有全新燃油私家車和貨車的銷售。

紐森說︰「讓我們不再成為操控全球供應鏈和全球市場的地緣政治獨裁者的受害者。」

白宮發言人迪妮(Judd Deere)表示,紐森的命令將傷害經濟,形容這是另一個「可以去到有多左傾的例子」,又批評左派「想要政府支配每名美國人生活每一方面」。

加州是世界第五大經濟體,佔全美新車總銷售量逾十分之一,意味相關命令可能對全美汽車業和全球降低污染和打擊氣候變化的努力帶來巨大影響。

加州早有規則勒令某個百分比的新車銷售是電動或零排放車,使加州成為全美首個有意完全淘汰燃油車的州。

全球現有15國已有類似承諾,包括德國、法國和挪威。

汽車、農夫車、拖頭和其他交通工具的排氣喉是最大空氣污染來源。

汽車價格網站Edmunds.com內幕行政主任卡德威爾(Jessica Caldwell)認為,紐森的公告「確實是向內燃機開了重要一槍」。所有車商雖然正步向電動車發展,但沒有預期15年內會有零排放法令,她預期車商會因今次公告而召開更高層次的討論。

紐森曾稱讚車商福特對抗污染的努力,但代表包括福特在內主要車商的汽車創新聯盟指出,雖然業界致力生產更多電動車和願與加州合作,但市場不能以法令和禁令而建成。執行長博塞拉(John Bozzella)呼籲各層級政府、汽車業和其他企業的合作,「講求基建、優惠刺激、車隊要求、建立規章等」。

目前約十多州跟隨比聯邦規則嚴格的加州汽車排放標準。倘這些州跟隨全用零排放車的步伐,勢重挫美國汽車業。

總統特朗普欲撤回奧巴馬時代較嚴格的汽車排放標準,現與加州打官司。

環境防護基金(Environmental Defense Fund)主席克魯普(Fred Krupp)認為,逐漸淘汰汽油車和柴油車意味減少污染,不會威脅加州人健康,且對加州經濟是好事,「這項計劃使加州得到新一代的工作建造可負擔的零排放車,這些工作是歐洲和中國都想得到的。」

紐森又指示州部分加快發展全州的充電站,要求州議會2024年前消除讓能源公司開採頁岩天然氣和壓裂法採石油的牌照。

反對者認為,壓裂技術所用的化學劑威脅供水和公眾健康。加州目標2045年前100%依賴潔淨再生能源。美聯社沙加緬度電