柏克萊警察向單車騎士開罰單之舉引發爭議。取自推特
柏克萊警察向單車騎士開罰單之舉引發爭議。取自推特

三藩市急於重新設計十字路口並在單車道上設置警示牌,而柏克萊則採取了不同的交通安全方法:對於沒有在停車標誌前停車的騎士罰款超過200元。
據《三藩市紀事報》報道,由警察開著摩托車在市內安靜的單車道上巡邏執法的行動,已經引起憤怒,從社交網站推特蔓延到市政廳。
警方表示,他們正在努力預防撞車,促進良好的道路行為,以達到獲得25萬元加州補助金的要求。但是單車倡導者和市議會成員批評該行動是不合時宜,認為與提倡街道不僅僅適用於汽車的「零死亡願景」(Vision Zero)政策不一致,而且罰款很高,達238元,加上法庭費用後還會更高。
市長Jesse Arreguin說:「聽到我們花費這些資源給單車騎士開罰單,我感到很失望。」他是在市民們開始在推特上發單車騎士被截停的照片之後才發現了執法行動。其中一張來自「Walk Bike Berkeley」成員保羅(Ben Paulos)的照片,展示了一名警察在Ohlone Greenway將罰單交給一名單車騎士,這條路線位於從柏克萊市中心到愛沙列圖(El Cerrito)的高架捷運軌道下方。
單車組織「Bike East Bay」倡導總監坎貝爾(Dave Campbell)表示,在指定的單車道上騎單車的人的開罰單的策略將柏克萊與其他城市區分開來。
三藩市一直致力於將零死亡願景的努力重點放建造單車道和交叉路口上的保護設施,以便將行人與汽車分開。屋崙在很大程度上不再強調對單車的執法。在5月的記者會上,屋崙警方強調單車安全「作為首要任務」,並提供貼士讓司機和騎車人互相觀察。「雖然我們鼓勵城市具有創新性和獨特性,但(柏克萊的方法)不是一種好方法。」坎貝爾說。
根據交通執法部門的紀錄,自7月以來,柏克萊警方因涉嫌違規行為已經截停了55名單車騎士和行人,開出36張罰單。至少有兩名市府官員被開罰單。在同一時期,警方截停了143名汽車司機,開出106張罰單。
儘管如此,單車罰單的數量仍然會讓居民和官員們感到驚恐,他們認為騎單車是應對氣候變化的一種手段,也是一種更實惠的代替汽車的出行方式,有些人還質疑警方是否在一種終究並不是那麼危險的交通方式上花費了太多資源。