在灣區捷運(BART)發生的暴力罪案,自2014年以來增加超過一倍,部分原因是每年令捷運可能損失達8000萬元的逃票行為。
阿拉美達縣民事大陪審團周一公布的報告指出,在捷運系統發生的搶劫數字由2014年的153宗增加至去年的349宗,升幅達128%。而嚴重襲擊在同期則由71宗增加至130宗,升幅有83%。
報告指出暴力罪案單是在2018年便增加了近16%,搶劫上升20%而嚴重襲擊上升7%。
據《三藩市紀事報》報道,數字讓人相信乘客指捷運缺乏保安和安全的投訴,亦令捷運的評級繼續下滑。過去三年乘客人次已下跌8%,由2016年高峰的1億2900萬人次下跌至今年預計的1億1800萬人次。隨著有更多人改為乘搭Uber和Lyft,官員預期數字到明年將再進一步下跌至1億1600萬人次。
大陪審團的報告在總結指出:「捷運是灣區運輸系統劇變的核心。」報告指出這蔓生發展的公共運輸系統已成為社會失敗的實驗室,是無家可歸者和游民的庇護所並方便了逃票者。
不少公共交通官員指出,罪案率上升與各線逃票猖獗有關。根據報告顯示,逃票數字比捷運當局早前指出的明顯更高。捷運的一名高級經理向大陪審團表示,約有15%的乘客沒有購票,亦即在1億1800萬人次當中有1770萬人次。假設平均票價是4.50元,捷運每年在逃票上的損失有近8000萬元。過往捷運高層指損失約為2500萬元。
捷運警察工會總裁Keith Garcia表示:「大部分的罪案是民眾的手機被溜進入鐵路系統的青少年犯搶走,他們之後乘坐列車到三藩市或屋崙,便可以迅速地消失。他們通常一夥人有三四個人,因此當民眾反抗要保住財物,搶匪有支援和掩護。」
他提出的解決方案是調派警員到每站巡邏,並設置六呎高圍欄分隔購票區。
去年在屋崙麥克阿瑟(MacArthur)站月台上一名18歲女子被人刺死後,捷運面對的壓力日增。去年是捷運尤其暴力的一年,包括上述女子在內共有三人在兇案中遇害。在2017年捷運沒有發生命案。搶劫案由2017年至去年亦急升20%,襲擊則增加了8%。今年在捷運範圍內未有兇殺案發生。
儘管近年的混亂和乘客恐懼日增,捷運在這四年間亦有好消息:財物損失罪案有下跌。在捷運停車場發生的汽車盜竊案由2014年的522宗下跌至去年的354宗,跌幅32%。而佔大部分非暴力財物損失的盜竊案則基本上持平。在2014年,捷運乘客舉報手機、錢包、手提電腦、單車及其他財物被偷去的罪案有2597宗,去年這數字徘徊在2590宗。本報訊