佩斯金(左一)致力於改善三藩市交通問題。佩斯金辦公室提供
佩斯金(左一)致力於改善三藩市交通問題。佩斯金辦公室提供

州長布朗上月底簽署由州眾議員丁右立(Phil Ting)提出的AB1184法案,旨在授權三藩市向網的服務徵收稅款,從而改善市內交通基建和增加公共交通服務,讓三藩市成為全加州首個向網的徵稅的城市。
三藩市本星期展開「公共交通週」(Transit Week),市府官員星期一於市政廳外為活動揭開序幕,藉此鼓勵市民乘搭公共交通。
但自網的推出以來,公共交通服務收入大減,加上大量網的湧上市內街道,造成嚴重塞車問題。市參事佩斯金早前提案,擬一刀切向網的徵收稅款,原定11月交由三藩市選民投票決定。至7月,佩斯金破例與網的Uber和Lyft達成協議,透過州和本地程序,按車程等級向網的服務徵稅,後來佩斯金撤回提案。
市府首席經濟師估計,新稅每年料為庫房帶來3000萬元收入,稅收將直接用於三藩市運輸基建和服務營運上。
丁右立認為,隨著三藩市經濟發展,必須尋找方法確保市民乘車安全,指州長布朗所簽署的AB1184提案是首個「改善道路、單車線、公共交通和其他交通項目所需收入的重要步驟」。
佩斯金擔任三藩市縣交通管理局(SFCTA)主席時,兼任局內「2045運輸工作小組」主席長達6個月。該個由跨行業、居民和相關倡議的代表組成的小組,確定三藩市未來27年交通項目在沒有持續本地撥款來源下需要220億元經費。
小組其中一個建議是向網的徵稅,從而紓緩網的對塞車、公共交通服務收入下降和市內基建耗損所帶來的影響。佩斯金與網的達成的協議,擬向每程網的和無人汽車服務徵收3.25%和共用網的務徵收1.5%。隨著州府授權徵稅法案通過,下一步是明年11月將網的徵稅提案交予選民投票。
佩斯金表示,感謝州議會、丁右立和網的業合作達成共識,與三藩市政府合作紓緩市內擠塞問題,從而提供市民更優質的公共交通服務和提升華埠和田德隆區等街道安全。
身兼三藩市交通局公民諮詢委員會委員的華埠交通改善會主任之一陳慧君指出,現有逾67,000名長者和39,000名青少年受惠於市交通局的免費乘車(Free MUNI)計劃,但往往成為收入下降的犧牲品,重申「一套世界級公共交通系統將公平列為優先工作,並大量投資在人們身上」。