中美專家討論地方低碳行動。					       記者徐明月攝
中美專家討論地方低碳行動。 記者徐明月攝

洛杉磯市長賈西提分享洛杉磯市低碳排放經驗。記者徐明月攝
洛杉磯市長賈西提分享洛杉磯市低碳排放經驗。記者徐明月攝

昨日開幕的全球氣候行動峰會中的中國角(China Pavillion)會場也進入第二日的交流討論,低碳發展是影響氣候變化的至關因素,對於中國與加州來說,低碳發展地方行動的效果直接影響整個項目的展開。來自北京,洛杉磯,成都等地的中美環保專家從自己地方政府的角度分享低碳行動政策經驗。
中國生態環境部氣候司副司長孫禎在主持會議時談到地方是國家政策的執行者也是創新者,國家應尊重地方的首創精神。地方可以拓展低碳發展路徑,做低碳行動的管理者。
目前雖然中國與美國在低碳行動上沒有國家級別的合作發展,但發言致詞的加州環境保護署署長Matt Rodriquez表示,這不代表地方上的合作會被終止。他回憶早在60年前,加州就與中國互動頻繁,在從洛杉磯派出的代表團訪問中國後更推出80億元貿易基金。這類從發改委的合作到各省市的合作非常值得推崇。希望中國與加州現在仍能展開地方層級的互訪合作,簽訂協議促進低碳發展清潔能源項目。
北京環境問題一直充滿挑戰,近年治理也頗有成效。北京環保局代表介紹,北京在去年年末新能源汽車數量已經達到20萬輛,這與地方政府推出新能源汽車激勵政策不無關係,該政策可以達到減排目的,推動綠色化。過去的五年還進行了生態保護政策,有百萬畝造林工程,同時強化管理空氣的法律法規四十多項出台。通過向公眾發送大氣污染信息了解治理空氣污染的進程,並與天津等其他城市聯手合作,降低溫室氣體排放。
出席會議的洛杉磯市市長賈西提(Eric Garcetti)表示,洛杉磯在很多方面都排到全國第一,但遺憾的是交通堵塞也是全國第一。洛杉磯已經通過提高銷售稅來改善交通基礎設施,創造上千工作機會。
洛杉磯目標是2030年以後所建造的每棟新的建築都是零能耗,目前洛城已經擁有全美最多的電動車及充電樁。他讚揚中國深圳的公交車都實現電動化,表示以前美國向歐洲看齊,現在要向中國看齊。
成都市經濟信息中心工業與環境經濟研究所所長黃浩森發言分享低碳經驗。他指出成都使用新能源汽車補貼,現在全市已有4.7萬輛新能源汽車,還持續推動增綠行動,先後啟動打造全球最長的綠道慢行系統,堅持國際化視角,為落實巴黎氣候協定貢獻地方力量。
最後中國應對氣候變化與國際合作中心主任徐華清主持討論,探討地方政府如何進行低碳行動。加州地方政府委員會執行主任Kate Meis,江蘇省環保廳大氣環境管理處處長劉曉蕾,應對氣候變化與國際合作中心劉強等中美氣候專家參與討論。(本報記者徐明月三藩市報道)