JR東日本公司周六邀請媒體參觀東京山手線新站「高輪Gateway」,月台穿堂約1,000平方公尺,具強烈開放感,牆面採玻璃帷幕,橫梁與天花板部份使用杉木,採光良好,也能聞到杉木香。

高輪Gateway位於品川車站與田町車站之間,是山手線第30個車站,也是從1971年啟用的西日暮里站以來,相隔近50年再度興建的新車站。目前高輪Gateway車站站體外觀大致完工,月台及軌道已現雛形,整體工程進度達約9成,預計明年春天啟用。為配合高輪Gateway車站啟用工程,東京JR山手線周六進行3條軌道轉換工程,一直到下午4時停駛約1/3區間,讓以環狀線聞名的山手線,罕見暫時變成C型線,並預估影響56萬名旅客。

高輪Gateway車站由日本知名建築師隈研吾操刀設計,外觀特徵是從折紙發想的白色大屋頂,內部特徵因月台挑高相當高,具強烈開放感。隈研吾也是明年東奧主場館「新國立競技場」的設計師。這個新車站前身是列車機廠,鄰近羽田機場,也很接近未來要通車的磁浮列車中央新幹線起站品川車站,被定位為訪日外國旅客「玄關口」的重要位置;入口英文是Gateway,也就是車站命名由來。