兩名女子路過通用汽車旗下高端品牌凱迪拉克位於紐約的總部。法新社資料圖片
兩名女子路過通用汽車旗下高端品牌凱迪拉克位於紐約的總部。法新社資料圖片

知情人士稱,高端品牌凱迪拉克(Cadillac)可望成為通用汽車的主要電動車品牌,這家全美最大汽車製造商正準備推出一款新車型挑戰特斯拉(Tesla)。凱迪拉克的這款電動汽車將是第一款基於通用即將推出的「BEV 3」平台的車型。
路透社引述知情人士指出,通用汽車將於11日宣布,作為企業更新計劃的一部分,凱迪拉克將成為第一款在「BEV3」平台上打造的車型。汽車平台是車輛結構的基礎,包括電池系統和其他結構和機械零件。
消息人士指出,通用汽車預計不會公布太多細節,包括這款凱迪拉克EV將在何時建造、是跨界車還是房車,或者它將在何處組裝。鉅亨網報道,對此報道通用汽車拒絕置評。
通用汽車之前一直專注於生產面向大眾市場的雪佛蘭品牌電動汽車,包括其插電式雪佛蘭Volt和電池動力的Bolt。通用汽車去年宣布,將停止生產插電式Volt以及低價銷售的插電式凱迪拉克CT6,即使它正在轉型推動電動車增長。
通用汽車曾表示,作為其企業重組的一部分,它在未來兩年內將電動和自駕車計劃的資源翻了一倍。上個月,俄亥俄州的兩名參議員要求通用汽車承諾為美國境內的美國買家打造所有未來的電動車。
通用汽車在2017年表示,計劃在2021年推出一種新的專用柔性電動車架構和先進的電池系統,以支持在美國和中國開發至少20種新車型。2021年新的電動車平台將作為至少9種衍生產品的基礎,從小型跨界車到大型7人座豪華運動型多用途車和大型商用廂式車。
在去年1月的底特律車展上,時任凱迪拉克總裁約翰.德尼申(Johan De Nysschen)曾表示,這個豪華品牌將在通用汽車的電動化戰略中發揮「核心作用」,包括中國。他補充說,凱迪拉克將成為在美國和中國推出新型電動車的「先鋒部隊」。而約翰.德尼申在4月離開通用汽車。
通用汽車表示,凱迪拉克的中國銷量在2018年成長了17.2%,首次超過20萬輛。通用汽車CEO Mary Barra表示,通用汽車的目標是到2026年每年銷售100萬輛電動車,其中許多是在中國,因為中國對電動車實行嚴格的生產配額。Barra表示,該公司計劃2017年在中國市場推出至少10款新的電動或混合動力汽車。去年,通用汽車與中國合作夥伴上汽集團合作開設了一家電池廠。