社會動盪,港鐵乘客量大減。
社會動盪,港鐵乘客量大減。

  (星島日報報道)因反修例風波屢遭示威者「裝修」車站的港鐵發盈警,指過去五個月乘客量按年跌一成四,其中十月及十一月均錄得逾兩成七跌幅。港鐵預計收入減少下,連同提升人手、維修費用等支出,將對截至今年底止全年度經常性業務的淨利潤帶來負面財務影響約十六億元。港鐵表示,由於要為紅磡事件及 First MTR South Western Trains Limited(集團持股百分之三十的合營公司)記入撥備總額二十四點三億元,故預期今年度的基本業務利潤將少於對上年度,但如扣除上述撥備因素,則基本業務利潤將高於對上年度。

  港鐵表示由於本港社會動盪,香港客運、車站商務及物業租賃業務受損,導致乘客量下跌,於七月至十一月期間,整體按年下跌一成四,當中十月及十一月每月乘客量約約一億三千萬人次,與去年約一億八千萬人次相比,急跌兩成七。港鐵又指,這段時間部分車站及設施被損毀和破壞,需要維修或更換設備;在提升鐵路設施的人手和保安水平產生開支;同時向車站商鋪和購物商場的部分零售商店租戶提供租金優惠及寬減,將對今年度經常性業務的淨利潤帶來負面財務影響約十六億元。

  雖然面對社會事件及撥備等負面影響,但由於今年度有來自日出康城第五期MALIBU及日出康城第七期商場的物業項目入帳,所以若不計算前述撥備,今年度基本業務利潤將高於對上年度。

  港鐵去年及今年上半年物業重估收益分別為四十七億元及廿一億元,港鐵指目前無法釐定下半年的物業估值損益,而在考慮整體鐵路和物業業務後,董事局認為整體財務狀況保持穩健,目前仍維持現有漸進式普通股息政策。

  香港運輸研究學會資深會員熊永達表示,過去多月港鐵車站受到嚴重破壞,但核心運作系統未有受損,質疑近月數次全面停運,以致提早收車的決定責任屬誰,「港鐵應該唔可以自己全面停運,有可能違規,但如果係政府要求,少咗收入啲錢係咪應該政府承擔呢?」他認為港鐵過往一直奉行審慎商業原則,不應牽涉政治決定,除了安全等原因可局部關站外,不應全面停運。

  駿達資產管理投資策略總監熊麗萍指出,港鐵今次發盈警並非來自其本身問題,市民亦已預料對盈利受損,但不會嚴重損害乘客信心,相信若破壞車站活動有所減退,港鐵有望漸漸回落乘客量。她又稱,相對票務收入而言,維修等成本支出影響較大,而設施保險費亦相信會上升,未來業務表現仍要視乎社會運動有否減退。