■調研機構馬基特發表報告表示,汽車質量提升之餘使用壽命也一直穩步增加,使得國民的換車年期首次突破12年。    今日美國圖片
■調研機構馬基特發表報告表示,汽車質量提升之餘使用壽命也一直穩步增加,使得國民的換車年期首次突破12年。 今日美國圖片

汽車質量提升之餘使用壽命也一直穩步增加,加上新冠疫情期間新車需求一度下滑,使得國民的換車年期首次突破12年,汽車普遍行駛20萬哩之後才報銷。

《華爾街日報》報道,調研機構馬基特(IHS Markit)發表報告表示,現在的汽車行駛壽命已達12.1年,意味著汽車的生命周期價值提高,由於二手車的價格優勢也開始收窄,因此相關市場可能漲價。馬基特的副總裁坎波(Todd Campau)解釋,20年前汽車往往只能行走10萬哩左右,轉手1、2次已是極限,但現在的汽車動輒可走20萬哩,能找到第3甚至第4手買家亦不出為奇。

坎波表示,汽車平均壽命增加並不代表民眾放棄購買新車,雖然疫情爆發初期市場需求曾經短暫下滑,然而整體的新車銷售量近年一直穩定上升,越來越多消費者為家庭添置第3輛汽車,而2013年出廠但現在仍在使用的汽車,數目也增至2.79億輛,增幅約為10%。

坎波形容,汽車壽命延長亦代表售後維修市場進一步擴大,煞車、車胎等零件需求暢旺。此外越來越多公司提供新的售後產品,比如在車內加裝訊息娛樂系統等,也有車主希望手機能連結儀表觸控屏幕,這些都為業者提供了機會。

隨著汽車的行駛壽命增加,製造商均期望透過售後服務創造經常性收入,例如增設應用程式或多媒體系統,又或者在部分情況下提供免提通話等功能。分析稱在傳統的銷售模式中,車主往往相隔數年才會升級汽車,但福特汽車的行政總裁法利(Jim Farley)期望,公司未來可與顧客建立恆常聯繫,讓汽車變成手機這樣時刻更新的產品。

疫情期間汽車業由於供應鏈受阻,新車與二手車價格亦升至紀錄高位。今年5月的新車平均售價打破紀錄升至3.8萬元,二手車平均價格亦比去年5月上升48%。本報訊